近幾年來新能源汽車安全事故高發，身旁許多朋友對新能源汽車的成見又加重了：因為新能源的應用才剛剛起步不是很長時間，除開驅動力、續航力，如今還得擔憂生命安全。隨意一搜新聞，新能源車安全事故數不勝數，但在轎車行業，“電動式化”、“網聯平臺化”、“智能化系統”和“共享資源化”這“新四化”逐漸變成認可的未來發展趨勢，而純電動車的發展趨勢不容易伴隨著當今的局限性而停滯不前，只是會深入分析困擾，規定領域總體作出適應能力的大變局。在新能源汽車的起火案子里，充電電池難題是起火的根本原因。
現如今，為合理減輕純電動車的安全隱患，國家早已重視，進一步提高和提升了對純電動車整車和動力鋰電池商品的安全生產技術規定。2020年5月13日，工信部官網公布了純電動車、電動大巴車、新能源鋰電池等三項強制性國家行業標準，已于2021年1月1日起執行。新能源汽車的安全隱患，愈來愈變得重要！
依據三項強制性國家行業標準我們可以看得出，充電電池系統軟件優先選擇做為安全性規定的行為主體，被明確提出了高的規定，熱管理方法也被授予了新的重任。
新能源鋰電池在電池充電和應用時發燙在所難免，給車子配置一套優異的充電電池熱智能管理系統也是減少起火風險性的必要。因而，為提升新能源車熱管理方法效率而應用的導熱材料，變成了難處理的難題。現階段運用在整車熱智能管理系統的有機硅材料頁面原材料可分成四種種類：導熱硅膠墊片、導熱填縫材料、導熱絕緣材料和導熱灌封膠。現我們就導熱硅膠片能給新能源汽車帶來的防火作用做一下簡單的闡述：
導熱硅膠墊片是一種導熱物質，用于降低熱原表面與熱管散熱器件表面中間造成的觸碰傳熱系數。在領域內，也可稱作導熱硅膠卷，導熱矽膠墊，柔性散熱墊這些。其具備柔韌度、優質的介電強度、屈伸性、表面純天然的黏性的特點，專業為運用間隙傳送發熱量的方案設計生產制造，可以添充間隙，進行發燙位置與排熱位置間的熱對流，另外還具有絕緣層、避震等功效。
伴隨著中國對高導熱材料的要求持續擴大，開發設計新式高導熱材料，尤其是導熱硅膠片日漸變成科學研究關鍵，堅信在沒多久的未來，不只是新能源車領域，導熱材料在各行業都會大展鴻圖！ |
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