高的極化電壓下,正極板的板柵會產生嚴重腐蝕,生成 Pb02 ,這種腐蝕物與電化學生存的 Pb02 是完全不同的,是一種不可逆的氧化物,導電較差,并使板柵變形,脆裂,失去骨架和導電作用。因此在充電時應盡可能防止過充電。
長期充電不足,未反應的活性物質會產生不可逆的高陽性的大顆粒 PbS04 晶粒 ( 即不可逆硫酸鹽化 ) 使蓄電池容量下降,內阻加大,充電難度加大,造成蓄電池早期損壞。因此,蓄電池 按蓄電池極板結構分類:有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結構分類:有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護方式分類:有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有:
起動型蓄電池:主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。
固定型蓄電池:主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。
牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。
鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。
摩托車蓄電池:主要用于各種規格摩托車起動和照明。
煤礦用蓄電池:主要用于電力機車牽引動力電源。 儲能用蓄電池:主要用于風力、水力發電電能儲存。
3 、基本構造: 鉛酸蓄電池主要由以下部分構成:
1 、硬橡膠槽 2 、負極板 3 、正極板 4 、隔板 5 、鞍子 6 、匯流排
7 、封口膠 8 、電池槽蓋 9 、連接條 10 、極柱 11 、排氣栓
要盡量保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化。 |
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