作為鐵路閘瓦廠家，試驗儀器齊備，貨車閘瓦、軌道車閘瓦、平板車閘瓦、車輛閘瓦經(jīng)過多道工序，穩(wěn)定耐用。專業(yè)貨車、軌道車、平板車、車輛閘瓦，火車閘瓦火車剎車片配套齊全的檢測設(shè)備，我廠的軌道車高摩合成閘瓦符合行業(yè)標準，具有機車閘瓦，鑄鐵高磷、低磷閘瓦，合成高摩、低摩閘瓦各專業(yè)測試設(shè)備，符合行業(yè)標準，購買軌道車高摩合成閘瓦請咨詢13O537258OO。
鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦中，分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中，按其基本成分，分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數(shù)高低，可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦。中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦，為通用閘瓦。
TKZW04A-00-00合成閘瓦對車輪的影響a熱龜裂-----由于閘瓦與車輪接觸不良，在車輪踏面上產(chǎn)生局部過熱，形成熱斑點，個別情況下回發(fā)生熱龜裂b車輪的溝狀磨耗------在制動頻繁的區(qū)段使用合成閘瓦使車輪溫度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦過熱膨脹,車輪踏面呈現(xiàn)溝狀磨耗。溫度越高時，這種磨耗在車輪踏面的外側(cè)越容易發(fā)展。溝狀磨耗是閘瓦橫向摩擦造成的c車輪的凹形磨耗------在冬季積雪地區(qū)使用合成閘瓦，會發(fā)生這種磨耗。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的。 |
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