| 渦輪增壓系統(tǒng)空氣中間冷卻器(以下簡(jiǎn)稱中冷器)作為裝載機(jī)冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部分,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能和排放效果有重要影響。隨著環(huán)境保護(hù)日益成為社會(huì)大眾關(guān)心的問(wèn)題,對(duì)裝載機(jī)節(jié)能減排的要求也日趨嚴(yán)格,中冷器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和性能分析成為研究熱點(diǎn)。市面上裝載機(jī)中冷器普遍采用管殼式中冷器,該類型換熱器具有加工簡(jiǎn)單、易清潔、換熱效能高等優(yōu)點(diǎn)。本文通過(guò)仿真研究,對(duì)中冷器結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,提高性能。首先,查閱分析了管殼式散熱器對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上,給出流體計(jì)算方程和相關(guān)的物性參數(shù)以及中冷器評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)最為常用的波紋管、梯形管和縮放管結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究。給定管殼式散熱單元 |
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