邊溝混凝土橡膠氣囊幾百米工程只要幾條氣囊就夠
材質
邊溝混凝土橡膠氣囊的主要材質是由橡膠與纖維加強層硫化而制成。隨著技術的成熟發展，邊溝混凝土橡膠氣囊的制作工藝主要分兩大類，即熱壓硫化一次成型和冷粘工藝。
制作工藝
邊溝混凝土橡膠氣囊從工藝上來說，早期生產的邊溝混凝土橡膠氣囊工藝全部是冷粘工藝，后來在不斷的實踐過程中，冷粘工藝慢慢的被熱壓硫化一次成型的工藝取代了，但是還有部分廠家在使用這個工藝，因為這個工藝生產的邊溝混凝土橡膠氣囊成本相對較低，但是冷粘工藝生產的邊溝混凝土橡膠氣囊有一個致命的缺點就是過熱時，粘接處會開膠；造成使用壽命遠低于熱壓硫化一次成型生產的邊溝混凝土橡膠氣囊。
邊溝混凝土橡膠氣囊采用橡膠與防拉布熱壓硫化一次成型工藝，不僅表面光滑無接縫，而且可以承擔足夠的混凝土熱量及壓力。
其次，同樣的工藝在生產原料的選擇上不同，生產出的邊溝混凝土橡膠氣囊質量也相差很多，天然橡膠和合成橡膠，防拉布強度的選擇，這些都直接影響著邊溝混凝土橡膠氣囊產品的品質，和使用壽命即循環使用的次數。
使用方法
1、入模用繩牽引將橋梁隧道充氣芯模|預制空心板膠囊|橡膠氣囊穿入有混凝土的筋籠內，并使充氣嘴處在外放置。
2、充氣：
A．打開進氣閥門充氣，充氣時用壓力表控制監測橋梁隧道充氣芯模|預制空心板內模|橡膠充氣氣囊氣壓。
B．當橋梁隧道充氣芯模|預制空心板內模|橡膠氣囊氣壓達到使用壓力時，將進氣閥門關閉。
C．異型橋梁隧道充氣芯模|預制空心板內模|橡膠氣囊應交替充氣直至達到工作壓力。
D．注意橋梁隧道充氣芯模|預制空心板內模|橡膠氣囊充氣時不得超壓。 |
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