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通過雙井路口后,記者繼續向勁松地鐵站方向騎行,之后便迎來了本次體驗中最為“驚心動魄”的一段旅程。由于馬路西側有不少餐廳,傍晚時段,非機動車道儼然成了“停車場”,甚至有的機動車還停成了兩排,自行車只能“見縫插針”。記者根據騎行錄像進行粗略統計,在500米的路上,足足有60余輛違停的機動車。
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在路上見到過很多拉著新車的大貨車,當時就想,這跟老牛拉糧食一樣,看著就費勁,有的只有一層,有的有兩層,怪不得4S店會有運損車呢,拉著這么一車的新車上路,肯定得有很高的駕駛水平才行,不然轉個彎掉個頭都可能影響到這些被運輸的新車;近期有路人說自己遇到了一個奇怪的運輸大貨車,這輛車上拉著一車的車頭,卻沒有車尾,這年頭難不成車頭車尾還得分開運輸了?這些車頭被繩子緊緊地綁著,不像是運輸新車的待遇,他又猜測這難道是事故車,被人攔腰切斷,沒受損的車頭留下,壞的車尾被賣廢鐵?但是留著這些車頭又能賣給誰呢,一時間滿腦子問號。
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