電機對輪適用于煤礦井下設備刮板輸送機，是刮板輸送機電機和減速機的連接部分，刮板機電機與減速機連接還有其他方式，如五爪對輪、耦合器等。刮板機皮帶機聯軸器是機械傳動中常用的部件。它用來把兩軸聯接在一起，機器運轉時兩軸不能分離；只有在機器停車并將聯接拆開后，兩軸才能分離。根據對各種相對位移有無補償能力（即能否在發生相對位移條件下保持聯接的功能），聯軸器可分為剛性聯軸器（無補償能力）和撓性聯軸器（有補償能力）兩大類。撓性聯軸器又可按是否具有彈性元件分為無彈性元件的撓性聯軸器和有彈性元件的撓性聯軸器兩個類別。
主要部分結構、性能說明
1、總體結構：本產品主要由傳動部、推移梁、過渡槽、中部槽、刮板鏈、機尾、左右擋板等部件組成。（圖一）
2、主要部件結構及工作原理
傳動部：傳動部（圖二）主要由電動機、減速器、鏈輪、機頭架、舌板、盲軸、緊鏈器等部件組成，聯結罩將電動機、減速器連成一個整體，動力通過減速器傳遞至鏈輪，鏈輪帶動刮板構成封閉式傳動鏈，從而起到運輸煤炭的作用。
3、減速器：減速器（圖四）為三級圓錐圓柱齒輪傳動，傳動功率40kw，傳動比24.564。為保正軸承正常運轉，應對軸承的軸向游隙進行適當調整：一軸為0.04--0.1；二軸為0.08—0.15；三軸為0.07—0.15；四軸為0.2—0.4，圓弧傘齒輪的軸向位置也應適當調整，以保正合理的嚙合側隙和接觸斑點，其嚙合側隙不小于0.17mm，接觸斑點沿齒長和齒高方向不少于50%。一軸軸向游隙可通過調整螺母進行調整，二、三、四軸軸向游隙用調整墊進行調整。
4、鏈輪：鏈輪（圖五）半滾筒組成一體，為刮板鏈傳遞動力。
5、機頭架：機頭架由側板、底板等配件組焊而成，其側面分別用以固定減速器和盲軸總成，尾端與過渡槽連接。
6、盲軸：盲軸（圖六）由軸承座、盲軸等配件組成，其主要作用是支撐鏈輪。
7、緊鏈器：緊鏈器（圖七）由偏心輪、外殼、閘帶、制動輪等配件組成，通過閘帶抱緊制動輪實現制動，并與緊鏈掛鉤配合使用（圖八），起到張緊刮板鏈的作用。
8、過渡槽：過渡槽由槽幫鋼和中板組焊而成，是機頭架和中部槽的過渡連接裝置。
9、中部槽：中部槽是刮板輸送機的重要組成部分，由槽幫鋼、中板、連接銷組焊而成，中部槽與中部槽之間通過連接銷實現縱向連接。
10、刮板鏈：刮板鏈（圖九）由圓環鏈、刮板、連接環、螺栓組裝而成，刮板材料為軋制型鋼，帶有斜面的一側與中部槽中板接觸，起到刮煤作用，連接環凸起部分起導向作用。
11、機尾：機尾（圖十）由機尾架和機尾軸（圖十一）組裝而成，是刮板鏈回轉的導向機構。亦可采用雙驅動方式即機頭、機尾均為傳動部，可使整機鋪設長度增到160m。 |
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