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那么如果發(fā)動(dòng)機(jī)長期處于怠速工況對發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響嗎？
長時(shí)間怠速會(huì)造成積碳增加
積碳大部分都是形成于汽車怠速或者低速行駛時(shí)，比如在城市里堵車走走停停。此時(shí)節(jié)氣門開度很小，噴油器會(huì)噴出濃度很高的油來保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速很低，沒有足夠的氣流沖刷進(jìn)氣門背面，多噴出的油又不能很快的得到充分的燃燒。時(shí)間長了，就容易在進(jìn)氣門的背部形成很多積碳。
積碳增多以后，發(fā)動(dòng)機(jī)獲得節(jié)氣門的開度信號(hào)就不準(zhǔn)確，往往結(jié)果是積碳多了阻礙進(jìn)氣，發(fā)動(dòng)機(jī)還是按照之前固定好的節(jié)氣門進(jìn)氣流量噴油，導(dǎo)致油耗增大。
潤滑不夠
汽車怠速還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件得不到足夠的潤滑，長此以往零部件的磨損就會(huì)加大，間接縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
實(shí)際用車的環(huán)境中沒有人開車不會(huì)遇到怠速的情況，那么既然無法避免怠速產(chǎn)生積碳，我們又該如何消除積碳更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)呢？
這里小編給出一些反常識(shí)的結(jié)論：正常情況下多開車就不會(huì)壞，那些行駛了3，50萬公里還在路上發(fā)光發(fā)熱的出租車能夠很好地證明這一點(diǎn)。有積碳很正常，所有的車都有積碳，這一點(diǎn)都不可怕。很多老司機(jī)說跑高速可以清積碳，而實(shí)際上在跑高速的過程中只能清除進(jìn)氣側(cè)的少量積碳，而對內(nèi)部的積碳幾乎起不到任何效果。只是汽車長期行駛在不擁堵路段能夠減緩積碳的形成而已，市面上的各種燃油添加劑也是一樣的道理，預(yù)防作用更大。當(dāng)然，更直接的除積碳的方法就是打開發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，費(fèi)用*高但也清除的*干凈。
總結(jié)一下，原地怠速無法避免，積碳也無法避免，不太講究的車主正常使用就好，整個(gè)汽車的生命周期不會(huì)遇到太大的問題。如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加，動(dòng)力胎8店連鎖救援13903862162汽車上門沒電救援換電瓶打火搭電幫車流動(dòng)補(bǔ)胎換備胎8店連鎖救援13903862162汽車上門沒電救援換電瓶打火搭電幫車流動(dòng)補(bǔ)胎換備胎8店連鎖救援13903862162汽車上門沒電救援換電瓶打火 |
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