河南周邊出口到德國漢堡鐵路運輸中歐班列
一、開行線路
鄭歐班列主體運行線路為鄭州—漢堡/慕尼黑/列日，
經(jīng)阿拉山口和二連浩特兩個口岸出（入）境，途經(jīng)哈薩克斯坦
（蒙古）、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國6個國家，
鄭州-漢堡全程10214公里（經(jīng)二連10484公里），
鄭州-慕尼黑全程10650公里（經(jīng)二連10920公里），
鄭州-列日全程10765公里（經(jīng)二連11034公里），
歷經(jīng)2次轉關、2次換軌，運行時間15天左右，
比海運節(jié)約22-27天，比空運節(jié)約資金重貨80%，
輕貨20%。2018年5月18日，鄭中亞班列（鄭州-阿拉木圖/塔什干）
順利開行并于9月19日實現(xiàn)常態(tài)化；2018年12月7日，
鄭歐班列國際物流通道向南延伸，鄭東盟班列（鄭州-越南河內(nèi)）順利開行。
3月，中國正從新冠疫情大流行和隨之而來的封鎖中慢慢恢復，貨運量開始激增。事實證明，鐵路是一種很受歡迎的運輸方式，因為航空貨物的價格正在飆升，而對于那些積壓的產(chǎn)品來說，海運需要的時間太長。然而，歐洲市場現(xiàn)在大多數(shù)行業(yè)都在經(jīng)歷封鎖。盡管如此，5月份還是被很多人認為是創(chuàng)紀錄的一個月，隨后的6月份更是超額完成任務 |
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