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今天文章開始之前，我們先統(tǒng)一一下今天文章里會用到的壓力單位，輪胎壓力的單位是千帕（Kpa），也可以是巴（Bar）。但日常我們經(jīng)常使用公斤/每平方厘米（俗稱“公斤”）。因為這個“公斤單位”基本相當(dāng)于巴（Bar），因此今天文章接下來會使用“公斤”這個“民間單位”。
話說前陣子大虎悠帶領(lǐng)大家認識了一款全新的輪胎：德國馬牌新品TC6中國區(qū)發(fā)布，而大虎悠非常榮幸的成為了發(fā)布直播主持人。小伙伴們因此也了解到TC6的情況：根據(jù)中國路況特別加強胎體結(jié)構(gòu)，同時運用*新的噪音模型算法，在胎面上運用消音隔艙技術(shù)大大降低噪音，并運用吸水泵技術(shù)跨越式的提升雨天的抓地安全。
這款符合中國市場對于輪胎的干濕地性能均衡表現(xiàn)的產(chǎn)品因此受到不少車友的關(guān)注，*近辦公室里就有同事裝了新的TC6，但在一次聊天中我卻聽聞這樣的一件事：這位同事在更換TC6的時候，按照我的提示直接把壓力打到了2.6公斤，但是他卻看到了網(wǎng)上很多和我意見不同的文章！
那些文章的理由是：夏天到了，輪胎壓力會因為高溫而越來越高，如果壓力不降低，那么*終導(dǎo)致爆胎事故的發(fā)生，因此必須要放掉一點氣，比如放到個2.2公斤，溫度熱了之后壓力升高，這樣也不會壓力過高，他們甚至還勸告廣大車友朋友們，夏天高溫時給輪胎放掉一點氣。
憤怒扔一邊，靜下心來談原理
不同的溫度會導(dǎo)致不同壓力
當(dāng)聽聞到這里之后，我直接進入飆臟話狀態(tài)！現(xiàn)在的汽車媒體到底是什么樣的人在寫文章？大學(xué)文科生？那抱歉！大虎悠我沒那么有文化，大虎悠經(jīng)常錯別字連篇，經(jīng)常用錯成語的。但是大虎悠是理科生，大虎悠喜歡較真！今天就來談一談 |
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