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今天文章開始之前，我們先統一一下今天文章里會用到的壓力單位，輪胎壓力的單位是千帕（Kpa），也可以是巴（Bar）。但日常我們經常使用公斤/每平方厘米（俗稱“公斤”）。因為這個“公斤單位”基本相當于巴（Bar），因此今天文章接下來會使用“公斤”這個“民間單位”。
話說前陣子大虎悠帶領大家認識了一款全新的輪胎：德國馬牌新品TC6中國區發布，而大虎悠非常榮幸的成為了發布直播主持人。小伙伴們因此也了解到TC6的情況：根據中國路況特別加強胎體結構，同時運用*新的噪音模型算法，在胎面上運用消音隔艙技術大大降低噪音，并運用吸水泵技術跨越式的提升雨天的抓地安全。
這款符合中國市場對于輪胎的干濕地性能均衡表現的產品因此受到不少車友的關注，*近辦公室里就有同事裝了新的TC6，但在一次聊天中我卻聽聞這樣的一件事：這位同事在更換TC6的時候，按照我的提示直接把壓力打到了2.6公斤，但是他卻看到了網上很多和我意見不同的文章！
那些文章的理由是：夏天到了，輪胎壓力會因為高溫而越來越高，如果壓力不降低，那么*終導致爆胎事故的發生，因此必須要放掉一點氣，比如放到個2.2公斤，溫度熱了之后壓力升高，這樣也不會壓力過高，他們甚至還勸告廣大車友朋友們，夏天高溫時給輪胎放掉一點氣。
憤怒扔一邊，靜下心來談原理
不同的溫度會導致不同壓力
當聽聞到這里之后，我直接進入飆臟話狀態！現在的汽車媒體到底是什么樣的人在寫文章？大學文科生？那抱歉！大虎悠我沒那么有文化，大虎悠經常錯別字連篇，經常用錯成語的。但是大虎悠是理科生，大虎悠喜歡較真！今天就來談一談 |
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