在鋼芯鋁絞線磨損中，其內層鋁線磨損_為嚴重，_后出現(xiàn)斷股，且在線夾和絞線連接處更易出現(xiàn)線股斷裂。在導線持續(xù)磨損斷裂的過程中，有黏著磨損、腐蝕磨損和疲勞磨損，在這些磨損區(qū)域里，_容易發(fā)生斷股的區(qū)域在線夾和導線連接處，且微動區(qū)域的擴大和接觸載荷成同樣的趨勢變化。
在不同氣候和不同的載荷作用之下，導線內部各層接觸的部位會產生相對位移滑動，從而造成微動磨損，因為這種內部磨損不易發(fā)現(xiàn)，很難采取及時的監(jiān)控，這將會進一步的造成磨損擴大，出現(xiàn)斷股斷線，極大縮短了導線的壽命。微動振幅越大，材料的塑性變形也就越明顯，會造成材料磨損脫落，在磨損區(qū)邊緣產生裂紋，裂紋易于擴大，直至導線斷裂。當張力和微動頻率持續(xù)增加的情況下，磨損處主要為黏著磨損，產生磨屑使塑性變形變大。
2.3 力學特性
鋼芯鋁絞線的結構一般線芯為單股鋼線或是多股鋼線絞制，其主要用作承受張力。線芯外層一般是層或是多層鋁制線股，被用作導電。在多向載荷共同作用下，導線受力包括：拉伸應力，扭轉應力，剪切力和彎曲應力。這些力學性能的大小性質直接影響著導線整根的力學性能。在軸向應力或是彎曲應力作用下，導線內部各股間的應力分布有有著很大的差異。
在同層線股之間，導線承受的擠壓力由內層到外層逐漸變小，各股承受的軸向力也逐層變大，其大小和螺旋角度也有關系。在同層間的接觸應力從接觸邊緣到接觸中心逐漸變大，在中心接觸區(qū)塑性變形和黏著磨損較嚴重，在接觸邊緣區(qū)滑移磨損嚴重。
在不同層線股之間，導線內層承受的力依次小于外層，且磨損區(qū)域面積由內層到外層逐漸變大，從而使得導線外層鋁絞線磨損大于內層。
3 總 結
本文針對架空輸電導線的絞線間的接觸與特性進行了簡要分析，得知在導線絞線接觸中心處應力_，在此磨損區(qū)間主要發(fā)生塑性變形和黏著磨損。在股線接觸邊緣處，其接觸應力小于接觸中心處，但滑移位移大，致使此區(qū)域主要為滑動磨損。在鋼芯鋁絞線的各線層中，外層線股承受得壓力遠大于內層股線承受的壓力，更易發(fā)生疲勞斷裂，同時，外層線股沒有外力擠壓，其股向應變比較大。在諸多因素下，鋼芯鋁絞線的外層更易發(fā)生塑性變形，內層在軸向力的作用下更易發(fā)生失效斷裂。 |
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