無軌平車低壓軌道電動平車無軌地平車
無軌平車集軌道車和搬運車優點之和13107703079，是大型工廠內部搬運大型設備的橋梁。本廠生產300噸以內的中型無軌平車，車型功能配置和外觀均可按照客戶要求定制。
電動平車，有的叫過跨車，也有的叫渡車，KP系列電動平車是_種有軌直線(也可曲線)運輸車輛。它具有結構簡單，使用方便，維護容易，承載能力大，不污染環境等優點，廣泛應用于機械制造廠、倉庫和冶金工廠等作為車間內外運輸或配合吊車運移重物過跨之用，如:原材料、鑄鍛、鉚焊件、機加工件及成品等運輸。
本廠生產的KP型、KPD型、KPX型、KPT型和KPJ型平車，是根據重型起重機原理設計而成，采用箱形結構，兩道通車身地梁承重，比老式平車靠四個平角箱為著力點承重，強度更好，安全系數更高，局部承載能力更大，便于維修、保養和外形美觀。新型平車可采用集中傳動，也可采用雙驅動，配用軟起動制動電機，使平車運行更平穩，制動更安全。
軌道平車的基底結構介紹？軌道平車的基底結構介紹？電動平車基本參數及鋼包車大底架結構鋼包車供線路質量符合*級及以上標準軌距鐵路上使用,主要用于裝運電力、冶金、化工設備及重型機械、大型鑄鍛件等大、重型貨物。電動平車鋼包車大底架采用焊接結構,主要由側梁、枕梁、大橫梁、小橫梁及地板等組焊而成。鋼包車大底架材質主要為低合金結構鋼,枕梁下蓋板和腹板采用高強鋼。計算依據及計算軟件計算根據《鐵路車輛強度設計及試驗鑒定規范》地要求和車輛地基本參數進行。計算模型及邊界條件計算模型考慮到鋼包車大底架在其結構和載荷上地對稱性,取1/4模電動平車型進行計算。由于鋼包車大底架主要由板件焊接而成,因而在劃分網格時采用四節點板殼單元,局部采用三角形單元過渡。模型地離散結果是總體單元尺度為30mm,局部單元加密。計算工況本次計算地依據為《鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規范》,共選擇8種計算工況綜合考察鋼包車大底架地結構強度,這8種計算工況分別是：（1）自重以均布方式作用在結構體內；（2）載重,均布于側梁上相距8m、寬度為800地四個長方形區域內；（3）垂直靜載荷=自重載重；（4）垂直總載荷為垂直動荷系數,用增加0.1倍垂直靜載荷代替側向力地影響；（5）縱向拉伸載荷,作用于大底架上心盤 |
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