共享汽車電動車充電樁方案App小程序開發
2016年全國公共充電樁從年初的不到5萬個增長到年底的15萬個，私人充電樁安裝比例超過80%。2017年，我國將力爭新增充電樁80萬個，其中專用樁70萬個，公共樁10萬個。同時，將引導行業探索合理商業模式，嚴格執行優惠電價，補貼方向將從購車補貼向充電補貼傾斜。
在政府的大力推動下，新能源汽車保有量與充電樁設施的數量正不斷上升。但是，充電樁數量不足目前仍是民眾購買電動汽車的一大障礙。對此，共享充電樁模式能夠緩解電動汽車充電難的問題嗎?
一個擁有私家樁的車主每日對于充電樁的需求僅幾個小時，一周的充電次數在兩到三次，那么其余時間充電樁處于空置狀態。共享充電樁模式就是把閑置的資源對外開放，讓更多人能夠共享。此外，由于國內小區整體電力不足，通常10個充電樁就會使小區電容量達到飽和，這時共享充電樁就能在不增加總體電容量的前提下解決更多車主的充電問題。
智能共享充電樁產品，全過程真正實現智能化管理，由APP遠程操作充電和斷電，隨時監測自行車充電情況。進行安全預警。除此之外，車輛防盜、共享停車等功能也在研發。
為了提高用戶體驗，可采用APP、充電卡、微信掃碼等多種方式，以滿足不同用戶的需要。基于近十年停車管理的配套經驗，對數據進行深度挖掘，精準匹配用戶的需求，進行多維度的業務探索。用戶下載充電APP之后不僅可以輕松找到充電樁，還能看到該網點的充電樁數量以及相應的停車費等信息。
在商業模式方面，自去年10月份產品上線到現在，至今已布2000多個充電端口，與此同時數據還在不斷地更新中。
互聯網的發展推動和促進了共享經濟的發展。基于互聯網+和APP的運營平臺的充電樁功能如搜索樁點、智能車鎖避免汽油車占位、支付寶微信在線支付等完整簡單的消費環節都提供了良好的用戶體驗。
目前共享充電樁行業還處在早期階段，行業內平臺少，競爭沒有共享單車激烈。共享充電樁平臺從一個新能源汽車行業的終端市場切入，以互聯網作為手段，制定了新的游戲規則，自然會受到資本關注。只是共享充電樁可能暫時還不會迎來資本爆發。只有形成一個共享生態平臺，讓電動汽車替代絕大多數燃油車，提高充電效率和空閑樁效用之時，共享充電樁才能迎來春天。
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