（多肋管）解答：多肋管在達到回填要求且正常運行后，在國內應用中并未出現正常使用條件下的現象。究其原因，并不是自身的環剛度比剛性管材（如鑄鐵管）高，而是基于管材與周圍回填土體的管土共同作用原理。
垂直作用的荷載使管道發生變形時，管道周圍土壤有水平支撐作用，在管壁內產生壓縮應力和彎曲應力。管道柔性越大，變形越大，側土壓力對管道反作用力越大，在某一階段會達到垂直和水平土壤壓力的平衡狀態。在管土共同作用下，管材自身承受承載力只占15%-20%，所以單純靠提高環剛度來增大管身的承載能力是不經濟的。
疑問二：多肋管的埋深不會很深吧？
解答：多肋管目前較深的管頂覆土可以達到50米。多肋管為典型的異型結構壁，通過改變管道截面的慣性矩（截面有效厚度）可實現較高的環剛度�？紤]動荷載破壞，正常管頂覆土厚不低于0.5米；隨著覆土厚度的增加，動荷載影響逐步降低（覆土厚土超過4米時，動荷載影響基本可以忽略），但是覆土壓力等靜荷載由于管土共同作用并未隨覆土厚度增長而出現線性增長趨勢。這是多肋管選擇適當的環剛度就可以實現較大覆土埋深的原因。
疑問三：多肋管埋地時會變形吧？
解答：在實際施工驗收過程，由于靜荷載和偶然動荷載作用下，多肋管允許一定的徑向變形，但管道自身結構必須是安全的�！盎瘜W建材管的變形率不超過5%”這個規定，比國際上施工驗收標準的規定值6%（
疑問四：多肋管回填要求達不到密實度怎么辦？
解答：選擇合適的回填材料，對于柔性管道的正常運行至關重要。管道設計允許徑向變形率為3%，但是由于施工地質條件、回填材料等原因，施工回填質量往往不能完全達到回填密實度要求。考慮以上因素，實際應用中管道允許徑向變形率為5%。
疑問五：國際上環剛度標準和設計都統一嗎 |
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