N38.3認證的基礎知識及其要求
鋰電池被認為是危險品，因此，它們必須符合全球UN 38.3標準中規定的某些運輸條款。該測試標準是危險的良好法規的一部分，并側重于他們的運輸，而不是他們的電氣安全。
因此，它考慮了鋰電池可以運輸的所有要點，從：次級供應商到*終產品制造商; 制造商，分銷商，產品內外產品，現場，產品退回或非原裝包裝。
它需要幾個測試：
1.對所有電池類型依次對相同樣品進行測試1-5：
a、高度模擬（測試T1）
b、熱測試（測試T2）
c、振動（測試T3）
d、休克（測試T4）
外部短路（測試T5）
2.在初級和次級細胞上進行的測試T6評估沖擊和壓碎
3.測試T7用于二次電池，評估過充電的影響
4.測試T8也在一次和二次電池上進行，評估強制放電
*新更新，第6版，修訂1，在今年年初生效，它包括幾個變化：
1.集成電池：已更新，可以測試設備內的電池。
2.拆卸：允許其他測試標準，我們建議將任何可能被視為“臨界”反匯編的情況視為測試失敗。
3.可充電電池的考慮因素：測試前循環要求的變化減少到25次充電/放電循環，從之前的50次; 還會更新測試表以反映這些更改找金通檢測。
4.測試摘要：現在明確定義“電池測試摘要”，以及測試摘要“應該可用”的要求，此外，它還注意到要求簽字人的姓名和頭銜作為有效性的指示。
要遵守UN 38.3的基礎知識，必須從單元供應商和分包商處獲取測試報告，并完成貨物的測試摘要，并保留支持信息，始終考慮將提供哪種電池級別或子組件以便裝運，只要電池和“子組件”電池級別已經過測試，“電池組件”條款對大型組件非常有用。確定測試樣本以及單個測試報告涵蓋的模型/版本。請注意型號更改，這可能會使測試摘要受到質疑。 |
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