.能在山區行走的履帶自卸車
走跑偏作為履帶吊常見故障，時常困擾履帶吊司機。今天，小編就給大家盤點一下履帶吊行走跑偏的故障分析以及相應解決措施。履帶吊的行走系統主要由機械部分（驅動輪，導向輪，拖鏈輪，支重輪，履帶）和液壓驅動部分組成。本著先易后難的原則，先分析機械部分。
1、機械部分
主要檢查兩方面：（1）兩條履帶是否平行（2）驅動輪，導向輪，拖鏈輪，支重輪的中心線是否重合。這兩者任何一部分有問題都會出現行走跑偏的現象。但現象應是前進后退都跑偏，而該故障只是前進時跑偏，故可判定不是機械部分引起的，這時就需要對液壓部分進行分析。從行走液壓系統來看，馬達，制動閥，主閥和操縱手柄等元件中任何一個部位出現故障，都會造成行走跑偏，據經驗，故障率由高到低的順序為馬達，操縱手柄，主閥，制動閥。
2、馬達
馬達的故障主要是內泄量大，假如右側馬達內泄量大，容積效率變低，將會造成右側馬達轉速低于左側馬達，而這種情況將造成前進后退都向右跑偏，因此可判定不是馬達故障。
3、操作手柄
主閥的常見故障為閥內泄漏量大，造成流量損失大；或液壓系統不清潔，造成閥芯卡滯，閥口開啟不完全，流量小。因為前進和后退都是由主閥中的同一閥芯完成，如果閥內泄漏量大，前進后退都應跑偏，因此可判定主閥內泄漏量大的故障可能性很小。
4、制動閥
制動閥的常見故障為閥內泄漏量大或閥芯動作不到位。若是閥內泄漏量大，前進后退都會跑偏，經判定閥內泄露量大的故障性很小。若閥芯被雜物卡滯或閥內節流口堵塞導致閥芯動作不到位，閥口開度小，液壓油通過量小，而造成跑偏，大油門時壓力和流量損失大，跑偏就會嚴重。因此，在左、右主閥的進油口各接一測壓表做行走試驗，發現后退時左右壓力一樣。但前進時若是小油門左右壓力相差不大；若是大油門，右邊壓力比左邊高出幾兆帕，這說明制動閥控制前進方向的閥芯動作不到位，通油不暢。小油門時液壓流量小，壓力和流量損失小，大油門時壓力和流量損失較大，因此，造成前進時向右跑偏，后退不跑偏，且加油門時跑偏的現象。
從以上分析可知，造成履帶吊行走故障的原因有很多。在遇到行走故障問題時，要冷靜分析，逐步檢查，才能找到真正原因。 |
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