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自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施，防船撞裝置 自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施，防船撞裝置//自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施，防船撞裝置

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發(fā)布時(shí)間：2021年12月22日
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    自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施簡(jiǎn)介
自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施是由纖維增強(qiáng)鋼覆復(fù)合材料外殼、內(nèi)部消能格構(gòu)腹板+消能鋼板、內(nèi)填耗能閉孔吸能材料及組件連接機(jī)構(gòu)、內(nèi)側(cè)阻尼元件組成。

殼體為鋼+復(fù)合材料殼體，較復(fù)合材料殼體來(lái)說(shuō)增加了更大的剛性，外覆復(fù)合材料有著很好的耐腐蝕和耐水流沖擊作用，并且在復(fù)合材料外表層加入紫外線吸收劑和抗老化劑使其具有更好的耐候性。

復(fù)合材料格構(gòu)腹板及耗能鋼板，增強(qiáng)了防撞設(shè)施的防撞能力，復(fù)合材料又具有各向異性的特點(diǎn)，能夠*大效能發(fā)揮變形吸能的作用，具有更強(qiáng)的緩沖吸能的能力，撞擊變形時(shí)，將撞擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能，*終減少撞擊力。


高性能閉孔吸能材料，為閉孔結(jié)構(gòu)，在撞擊時(shí)通過(guò)擠壓、壓饋延長(zhǎng)撞擊時(shí)間吸收撞擊動(dòng)能，起到耗能作用。

自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施可以采用卯榫結(jié)構(gòu)連接，或采用承插螺栓連接，增強(qiáng)連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并保障連接尺寸精度，又便于安裝、更換。

內(nèi)側(cè)阻尼元件在使用過(guò)程中起到防止因水流、波浪造成的自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施直接與橋墩或承臺(tái)磕碰的作用，防止長(zhǎng)期磕碰對(duì)復(fù)合材料殼體或橋墩造成的疲勞；阻尼元件貼面板為PE耐磨板，能夠緩解長(zhǎng)期疲勞，并在撞擊*一時(shí)間降低磕碰損傷并將力量傳遞至橡膠制阻尼元件進(jìn)行一級(jí)吸能，對(duì)于小撞僅靠阻尼元件即可化解。


自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施防撞機(jī)理
在自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施保護(hù)系統(tǒng)中，當(dāng)船舶與防撞設(shè)施撞擊緊密接觸后，防撞設(shè)施截面本身也能承受較大的撞擊力，設(shè)施截面外殼為彈性復(fù)合材料，其內(nèi)部填充的耗能材料抗剪強(qiáng)度高，緩沖能力強(qiáng)。

由于鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞系統(tǒng)具有自重輕、緩沖性、彈性模量低等特點(diǎn)，因此可有效保護(hù)船舶不至于局部受損。

總結(jié)自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施的受力機(jī)理，主要有以下幾點(diǎn)：

彈性好，長(zhǎng)纖維可有效分散撞擊荷載，同時(shí)保護(hù)橋梁與船舶；

纖維強(qiáng)度高、質(zhì)量輕；

耐腐蝕、穩(wěn)定性好、免維護(hù)、免油漆涂裝；

綠色環(huán)保材料；

重量輕、運(yùn)輸、安裝、更換方便；

內(nèi)部緊密填充耗能材料，撞擊時(shí)耗能材料相互摩擦消耗能量，以降低撞擊力；

小撞不壞，中撞好修，大撞好換。

成功案例
衡水勝特科技有限公司為中朝圈河至元汀界河公路大橋安裝的1000噸級(jí)自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。

中朝邊境圈河至元汀界河公路大橋連接中國(guó)琿春圈河口岸和朝鮮羅先元汀口岸，是中國(guó)進(jìn)入朝鮮羅先經(jīng)貿(mào)區(qū)的主要通道，該橋全長(zhǎng)549米，橋?qū)?3米，采用上下行分幅設(shè)計(jì)，路線全長(zhǎng)959米為一級(jí)公路。

鑒于該橋冬季溜冰及


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