為減小發(fā)動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑。機油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。同時在發(fā)動機工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進入、機油氧化物的產(chǎn)生，使得機油中的雜物逐漸增多。若機油不經(jīng)過濾清，直接進入潤滑油路，就會將機油中含有的雜物帶入到運動副的摩擦表面，加速零件的磨損，降低發(fā)動機的使用壽命。
由于機油本身粘度大，機油中雜物含量較高，為提高濾清效率，機油濾清器一般有三級，分別為機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器。集濾器裝在機油泵前油底殼中，一般采用金屬濾網(wǎng)式。機油粗濾器裝在機油泵后面，和主油道串聯(lián)，主要有金屬刮片式、鋸末濾芯式、微孔濾紙式幾種，現(xiàn)在主要采用微孔濾紙式。機油細濾器裝在機油泵后和主油道并聯(lián)，主要有微孔濾紙式和轉子式兩種。轉子式機油細濾器采用離心式濾清，沒有濾芯，有效地解決了機油的通過性和濾清效率之間的矛盾。
“用什么型號機油？什么品牌機油好？多久換一次機油？”相信很多車主給汽車做保養(yǎng)時都會精心挑選機油。但汽車保養(yǎng)時，除了換機油還需要更換機濾，而絕大部分的車主都忽略了機濾的重要性，導致好機油后也沒有發(fā)揮出應有的效果。今天我們就來好好的說一說。
機油大家都知道，是給發(fā)動機部件進行潤滑的，在發(fā)動機中進行不斷的循環(huán)。發(fā)動機工作過程中產(chǎn)生的雜志，包括空氣中的粉塵、金屬磨損的碎屑、積碳等等也都會在機油循環(huán)中被帶走，這時就需要機濾把雜質過濾出來，保持機油的清潔性。
其實現(xiàn)在的機油不用5000公里或8000公里一換，很多機油甚至能用到近2萬公里都沒關系，之所以要提前更換的很大原因就是運行中的雜質太多了，所以一款好的機油是可以有效增加機油使用效果和使用時長的。
雖然機濾看起來就是小小的一個，但對于制作的要求其實并不簡單，既要保證濾芯可以很好地過濾微小雜質，又要保證機油流通的順暢。
如果濾芯的濾孔太小，雖可以很好過濾雜質，但機油流速較慢，會導致機油供應不及時造成發(fā)動機更大的磨損。雖然機濾都帶有旁通閥，但機油如果直接走旁通閥的話也就起不到過濾效果了。
如果濾芯的濾孔太大，就無法很好的過濾雜質，相當于雜質隨著機油又回到了發(fā)動機各個部件中，對發(fā)動機的磨損還是比較大的。所以好機油配上差機濾，不如普通機油配上好機濾來的更有效。
現(xiàn)在很多機濾都有坑，因為機濾和機油差不多都是1萬公里左右更換，所以機濾好點或者差點，車主一般感覺不出來，一些投機取巧的商家會使用劣質濾紙制造濾芯，但發(fā)動機卻實實在在磨損了。 |
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