汽車廣告的目標不是知名度、不是銷售，而是體驗，但消費者要到達體驗地點，是需要付出高昂的時間成本和行動成本的。
針對這個問題，有兩種策略可以使用——
*一種策略是降低成本。汽車行業廣泛使用的shop mall定展、試乘試駕活動、車展等等，都是從各方面降低消費者的抵達成本。
第二種策略是得寸進尺，讓消費者從小成本開始，一步步增加成本，最終實現到底的目標。比如，最小的成本是在朋友圈點贊。美國政治領域有一個盟友法則：所有資金籌措老手都知道，只要有*一次，捐款人就有可能會捐獻出更多資金；給予者比受益者更投入，這是一條有關人性的真理總之，廣告的目標不是告知、不是訴求、不是主張，而是發出行動指令，讓消費者“動起來”，參與進來，讓消費者用行動來支持品牌！
既然體驗是臨門一腳，那么除了產品本身以外，圍繞體驗的設計就變得非常重要。
試乘試駕是體驗、銷售人員是體驗、銷售環境是體驗、抵達路線是體驗……對每一個環節的精心設計和投入，將比廣告投放重要得多，這就是喬布斯為什么這種重視蘋果旗艦店的原因。
銷售場所就是品牌道場，這方面的意識和行動，日本企業*對是中國汽車品牌效仿和學習的對象，服務的理念化、規范化、流程化等各方面都值得學習。
互聯網界將營銷技術分成了兩個概念——adtech和martech，后者更注重體驗，而且越來越重要，未來的廣告公司，當然可以不限于只是做“廣告”，而是可以在體驗設計的咨詢上下硬功夫
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