從瀝青路面病害損壞的原因分析中，可以看出其中有-部分是可以在建設(shè)過(guò)程中人為加強(qiáng)控制的，只有超載問(wèn)題是通車(chē)后難以避免或消除的，超載問(wèn)題要通過(guò)有關(guān)部門(mén)]嚴(yán)加治理。因此，提高瀝青路面質(zhì)量延長(zhǎng)道路使用壽命,應(yīng)從-條路的工可、初步設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、開(kāi)工、施工、竣工、養(yǎng)護(hù)整個(gè)過(guò)程的控制做起，設(shè)計(jì)單位、業(yè)主、監(jiān)理、承包人都有各自的責(zé)任，都要盡心盡力，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)，甚至是高標(biāo)準(zhǔn)去做,應(yīng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)、業(yè)主、施工、監(jiān)理的協(xié)調(diào)和管理,保證各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量。并總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)與不足并加以改進(jìn),那么，瀝青路面早期損壞現(xiàn)象-定會(huì)大有改變。
提高勘察質(zhì)量
一條路的工程質(zhì)量、使用性能如何首先取決于設(shè)計(jì)質(zhì)量。從源頭抓起就是從設(shè)計(jì)抓起，設(shè)計(jì)是*一關(guān)。“設(shè)計(jì)"實(shí)質(zhì)上從預(yù)可就開(kāi)始了,一般預(yù)可的工作也是由設(shè)計(jì)單位的規(guī)劃部門(mén)去做。一個(gè)項(xiàng)目的預(yù)可、工可對(duì)于初步設(shè)計(jì)也是至關(guān)重要的。要求在做預(yù)可時(shí)就要把工作做實(shí)，尤其是OD調(diào)查數(shù)據(jù)、項(xiàng)目的主要影響因素等。在初步設(shè)計(jì)階段的勘察測(cè)量要做深入，做細(xì)致,盡量無(wú)遺漏,特別是工程地質(zhì)資料、環(huán)境條件、材料、運(yùn)輸、拆遷等容易認(rèn)為不是*重要的資料的勘查，人們往往重視工程本身的路線走向，橋梁、互通、路基結(jié)構(gòu)、路面結(jié)構(gòu)，但很多“工程變更"恰恰似是一些勘察資料的漏缺造成的。重設(shè)計(jì)首先是要重勘察，證勘察質(zhì)量是保證設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提。
設(shè)計(jì)方案比選
目前，-個(gè)項(xiàng)目要求要做幾個(gè)比選方案。每一個(gè)方案都要認(rèn)真做,各個(gè)方案的資料也應(yīng)詳盡，才能真正達(dá)到比選出*佳(*合適)的方案。注意要十分客觀地比校，從路線走向、控制點(diǎn)重要工程物、環(huán)境影響、施工條件、工程造價(jià)、城市規(guī)劃(穿過(guò)城市的)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益諸多方面去比較，去全面權(quán)衡。方案的比選要有科學(xué)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃性。尤其是穿過(guò)城市的公路項(xiàng)目,切記要緊密結(jié)合項(xiàng)目所經(jīng)過(guò)城市的近期、遠(yuǎn)期長(zhǎng)遠(yuǎn)城市規(guī)劃，以免因城市規(guī)劃的變化影響到項(xiàng)目方案的變動(dòng)。 |
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