| 廣州到池州回程車物流配貨整車大件運輸貨運專線公司，廣州到池州整車配貨運輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、價格優(yōu)惠快速到貨網(wǎng)全國定位跟蹤系統(tǒng)專業(yè)就近調(diào)度回程車配貨、回程車搬家、回程車物流貨運包車，十分鐘幫您找到所需要的返程順路的貨車，另特設回程車爬梯車拖板車運輸（回程車挖掘機運輸、回程車裝載機運輸?shù)然爻誊嚬こ虣C械大件托運），車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨之處是圍繞分銷及其相關活動——物流與配送進行的多輪談判，這表明，中美兩國政府已經(jīng)認識到分銷、物流與配送是企業(yè)市場活動的命脈，任何一方都不敢輕視。中國已經(jīng)承諾，在一定時間的過渡期內(nèi)，我國商品分銷服務市場將逐步擴大開放的領域和范圍，在過渡期后，基本上全面實行對外開放。一些國際著名的專門從事第三方物流的企業(yè)和運遞業(yè)巨頭如TPG、UPS、DHL、FedEx、德國郵政等對于中國的物流市場早已虎視眈眈，他們或結成聯(lián)盟，或并購股權，組成專業(yè)化的物流企業(yè)，作為專業(yè)比的“第三方物流”供應商進入物流領域，為客戶提供涉及全國配送、國際物流服務、多式聯(lián)運和郵件快遞等服務。國內(nèi)專業(yè)化的物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資獨資企業(yè)，如中國儲運公司、中外運公司、大通、敦豪、天地快運、EMS、寶隆洋行等。加入WTO后，國外大物流公司對中國物流業(yè)的沖擊是肯定的，這從WTO關于物流方面的艱難談判可見一斑，不少國內(nèi)的物流企業(yè)將在競爭中敗下陣來。但國際跨國公司進入我國市場，對我們不僅僅只有競爭，也有合作。比如說，在物流末段的配送服務，大量靠人、靠自行車進行，如果跨國公司在每個自行車上裝上衛(wèi)星定位儀，再使用大量的勞動力，去干那些它們從來沒干過的上門收費的工作，那么跨國公司的競爭優(yōu)勢將喪失殆盡。所以跨國公司在新陽光擅長的第三方物流末段業(yè)務上，未必能夠與我國企業(yè)競爭。我國物流業(yè)與國際水平的差距較大是個公認的事實，但在物流末段這個環(huán)節(jié)上，跨國公司并不具有優(yōu)勢。新陽光的第三方物流末段服務與國外物流公司不形成面對面的競爭，即使要競爭新陽光也在物流末段（投遞到戶）這一環(huán)節(jié)有較大的優(yōu)勢：多年的成功的實踐經(jīng)驗/適合中國國情的運作模式/兩大中國第三方物流末段服務系統(tǒng)的強強聯(lián)合/先進的信息與管理技術的應用/高水平的經(jīng)營管理團隊。國外物流公司的優(yōu)勢在物流的上游，國內(nèi)的第三方物流末段公司的優(yōu)勢在物流的下游，雙方優(yōu)勢互補，互利互惠將成為雙方合作的基礎，因此發(fā)展第三方物流末段的公司在WTO后與國外物流公司協(xié)作大于競爭。我國地大 |
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