履帶車的設計是針對早期履帶與車輪兩種傳動系統的缺點。履帶車輛的越野能力較好，但是乘載重量受到限制，同時履帶的壽命，尤其是在越野的環境下較短，生產成本上，履帶也比輪型車輛要高。車輪的壽命也高于履帶，同時輪型車輛能夠搭載的重量較高，可是使用車輪的車輛在高乘載重量時所能夠通過的地形非常有限，并且在惡劣天候下的行走能力遠不帶車輛橡膠履帶底盤采用方向盤操縱的差速轉向機構,可控性強,機動靈活,轉彎更省力,履帶接地面積大,并有減振效果,乘坐舒適,由于接地比壓低,對地面破壞程度輕,尤其適于低濕地作業,并可大大提高作業速度,改善道路轉移適應性。橡膠履帶底盤壽命長,維修保養費用和轉移運輸費用低。在開荒、改造中低產田、沙壤土質地區,顯示出極強的優越性。其缺點是初置成本高。
橡膠履帶底盤設計的研究和應用對農業機械學、汽車拖拉機學、機械設計、機械原理等理論，履帶底盤，對履帶式行走底盤的驅動行走系統進行了理論分析與研究，完成了履帶底盤主要工作參數的確定和力學的計算。利用Auto20CAD、Pro/E等工程軟件完成了底盤的整體設計，達到了技術任務書的要求。從而得到了整體機架與其相關配合的結構框架，對以后的進一步分析提供了一定的資料。
橡膠履帶底盤牽引附著性能好，單位機寬牽引力大、接地比壓低、越遠性能強、穩定性好，履帶底盤圖紙，結構緊湊，容易操縱，在坡地、粘重、潮濕地及沙土地使用時性能顯著。兩者比較采用履帶式底盤更加適應多山的地貌特征
為什么小型履帶運輸車的特種履帶底盤都那么低？
小型履帶運輸車都是轎車底盤略微加高，根本不是正經的越野底盤，沒啥通過性，在城市里開夠用就行。 還有履帶運輸車太小，底盤高了不穩，容易翻車特種履帶底盤驅動方式有2種：一種是液壓傳動.一種是機械傳動。 2種傳動的轉彎原理是一樣的，通過操作系統控制一邊履帶剎車，另一邊行走進行轉彎。
大家都不是很了解在哪里可以買到履帶運輸車，而特種耐磨橡膠履帶自走式底盤行走部分和變速箱你想要找哪里的,什么牌子的小型履帶運輸車也挺重要的。
一般來說小型履帶運輸車是擁有兩種駕駛方式，結構簡單、操作方便，切換時無需使用工具，切換快捷；適合人員在本管理機運行中的各操縱桿的操縱作業。
履帶車的設計是針對早期履帶與車輪兩種傳動系統的缺點。履帶車輛的越野能力較好，但是乘載重量受到限制，同時履帶的壽命，尤其是在越野的環境下較短，生產成本上，履帶也比輪型車輛要高。車輪的壽命也高于履帶，同時輪型車輛能夠搭載的重量較高，可是使用車輪的車輛在高乘載重量時所能夠通過的地形非常有限，并且在惡劣天候下的行走能力遠不如履帶車輛。 |
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