UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。
UN38.3報告是法規和產品不更新就有效的，但是空運鑒定書是自然年生效的，第二年需要更新鑒定書。金通檢測可以提供全套UN38.3認證服務及更新服務。
鋰電池被認為是危險品，因此，它們必須符合全球UN38.3標準中規定的某些運輸條款。該測試標準是危險的良好法規的一部分，并側重于他們的運輸，而不是他們的電氣安全。
因此，它考慮了鋰電池可以運輸的所有要點，從:次級供應商到*終產品制造商;制造商，分銷商，產品內外產品，現場，產品退回或非原裝包裝。
它需要幾個測試:
1.對所有電池類型依次對相同樣品進行測試1-5:
a、高度模擬(測試T1)
b、熱測試(測試T2)
c、振動(測試T3)
d、休克(測試T4)
外部短路(測試T5)
2.在初級和次級細胞上進行的測試T6評估沖擊和壓碎
3.測試T7用于二次電池，評估過充電的影響
4.測試T8也在一次和二次電池上進行，評估強制放電
*新更新，第6版，修訂1，在今年年初生效，它包括幾個變化:
1.集成電池:已更新，可以測試設備內的電池。
2.拆卸:允許其他測試標準，我們建議將任何可能被視為“臨界”反匯編的情況視為測試失敗。
3.可充電電池的考慮因素:測試前循環要求的變化減少到25次充電/放電循環，從之前的50次;還會更新測試表以反映這些更改。
4.測試摘要:現在明確定義“電池測試摘要”，以及測試摘要“應該可用”的要求，此外，它還注意到要求簽字人的姓名和頭銜作為有效性的指示。
要遵守UN38.3的基礎知識，必須從單元供應商和分包商處獲取測試報告，并完成貨物的測試摘要，并保留支持信息，始終考慮將提供哪種電池級別或子組件以便裝運，只要電池和“子組件”電池級別已經過測試，“電池組件”條款對大型組件非常有用。確定測試樣本以及單個測試報告涵蓋的模型/版本。請注意型號更改，這可能會使測試摘要受到質疑。 |
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