長時間運行后，由于零件磨損或操作、調(diào)整不當(dāng)，維修保養(yǎng)不及時等原因，往往會出現(xiàn)動力不足的問題。造成柴油機動力不足的原因比較復(fù)雜，但其主要原因有2方面：一是由于燃燒室密封不良、供油量不足、噴油器霧化不良、供氣量不足、供油正時調(diào)整不當(dāng)?shù)仍颍斐傻娜加筒煌耆紵�，�?dǎo)致柴油機動力不足;二是由于機件磨損過大、潤滑不良、冷卻不佳、安裝不當(dāng)?shù)仍�，造成的柴油機本身摩擦損失的功率過大，使輸出功率減少，導(dǎo)致柴油機動力不足。因此，在分析排除柴油機動力不足故障時，應(yīng)抓住燃燒好壞和摩擦損失大小這2個關(guān)鍵問題，再結(jié)合操作使用者對柴油機各零部件的磨損情況和技術(shù)狀態(tài)的了解和掌握，從而找出造成柴油機動力不足可能性的幾個原因，然后進行檢查和排除。柴油機動力不足的主要原因如下：
一、進排氣系統(tǒng)不暢通
柴油機空氣濾清器和進氣道由于灰塵過多而不暢通或堵塞，都會使進入氣缸內(nèi)的空氣量不足，不僅導(dǎo)致壓縮壓力不足，而且燃油因得不到足夠的空氣而不能完全燃燒，造成柴油機動力不足。在其它狀況正常的情況下，如果排氣管或消聲器大量積碳，排氣不暢通，使缸內(nèi)廢氣排除不干凈，也會造成進入氣缸內(nèi)的新鮮空氣量減少。此時雖然壓縮壓力不低，但因進入氣缸內(nèi)的空氣量不足，也會使燃油不能完全燃燒，導(dǎo)致柴油機動力不足并冒黑煙。因此，使用者應(yīng)定期清除空氣濾清器和進氣道中的灰塵，定期清除排氣管和消聲器中的積碳和污垢，保證進排氣系統(tǒng)的暢通。
二、進排氣系統(tǒng)不密封
渦輪增壓柴油機靠排氣壓力吹動渦輪從而帶動泵輪高速旋轉(zhuǎn)，向進氣管道輸送壓縮空氣，從而保證柴油機輸出較大的功率。因此，增壓柴油機的進、排氣系統(tǒng)必須完全密封。排氣管道或接頭如果漏氣，排氣壓力會降低，增壓器轉(zhuǎn)速下降，進氣壓力減小，從而導(dǎo)致柴油機動力下降。進氣系統(tǒng)(包括進氣道、中冷器及各接頭)如果漏氣，那么雖然增壓器提供的進氣壓力符合標(biāo)準(zhǔn)，但真正進入氣缸的空氣量會明顯不足，使柴油機動力下降。這種故障也往往發(fā)生在修理保養(yǎng)之后，尤其是重新組裝進、排氣系統(tǒng)后，由于各種原因造成密封不嚴(yán)情況。
三、氣缸內(nèi)壓縮壓力不足
柴油機噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞，氣缸墊漏氣，氣門、氣門座、氣缸套、活塞、活塞環(huán)磨損過大，氣門間隙過小，減壓機構(gòu)間隙過小等原因，均會造成燃燒室密封不良，使進入氣缸內(nèi)的新鮮空氣從這些部位泄漏出去，造成氣缸內(nèi)的空氣量不足，使燃油在燃燒室中得不到足夠的空氣而不能完全燃燒，柴油機的功率自然降低，導(dǎo)致動力不足。同時，由于氣缸內(nèi)空氣量不足，壓縮終點的壓力和溫度必然降低，使燃油的燃燒過程向后推遲，造成后燃現(xiàn)象的發(fā)生，使部分燃油來不及完全燃燒而隨廢氣排出。另外，高溫高壓燃氣也會從 |
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