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4)帶次級壓力補償閥的負荷傳感系統德國力士樂公司等(包括Atlas公司、Eder公司)在其生產的液壓挖掘機上設置了負荷傳感分流器LUOV(Last Unabhangige Durchfluss Vereilung)系統，其主要作用是：當多個執行元件同時工作、所需的流量大于液壓泵的流量時，產生供油不足的現象，這不能使正在工作臺的執行元件與負載壓力無關的控制得到保證。LUDV系統能保證在供油不足時所有執行元件的工作速度按正比例下降，以獲得與負載壓力無關的控制。
執行元件控制系統
1)行走自動二速系統 行走自動二速系統只有在行走速度轉換開關處于二速位置時才具有此功能。此時，其信號使行走二速電磁閥換向;與此同時，通過二速用伺機服缸使行走馬達處于二速位置，挖掘機可高速行走。
另外，控制選擇閥還受行走壓力的作用，在上坡等負載大的時候，控制選擇閥向一速的一側換向;二速用伺服的控制油壓卸荷，使行走馬達自動向一速位置轉換，驅動力增大。
挖掘機在平地上行走及下坡行走等工況時，行走阻力變小，控制選擇閥再換向，對二速用伺服缸作用，行走馬達自動地又回到二速位置上，使控制機高速行走。
2)轉臺回轉搖晃防止機構 轉臺回轉搖晃防止機構是挖掘機轉臺回轉停止后消除其搖晃的機構，其工作原理是：
回轉馬過停止運轉的過程中，反轉防止閥兩側受卸荷壓力作用，彈簧壓縮。由于左、右壓力相等，反轉防止閥不能換向。
回轉馬達停止運轉后B口側壓力比A口側高，對回轉馬達產生反力作用，回轉馬達搖晃，此時A口側壓力比B口側的高，對反轉防止閥產生壓力。由于閥中有節流孔，產生時間滯后，滑閥向右移動，從而使A口與B口聯通、壓力相等。因此，轉臺回轉搖晃僅一次而已。
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