一、外傾的調(diào)整分以下幾種：
1、減震器座。紅旗、奧迪100、200
2、“U”型擺臂（內(nèi)側(cè)、外側(cè)、偏心螺栓、槽型孔、不等厚連接桿）
3、兩顆螺絲結(jié)構(gòu)：夏利、捷達、吉利、桑塔納、金杯面包、得利卡
4、下擺臂球頭槽型孔
5、前輪下擺臂帶偏心螺栓
6、后輪是通過軸和后橋聯(lián)接的
二、前輪前束的調(diào)整
1、橫拉桿在上方
（1）單螺母鎖緊：帕薩特
（2）雙螺母鎖緊：桑塔納、奧迪100、紅旗
2、橫拉桿在下方
3、前束橫拉桿不等長，向長的一側(cè)跑偏
4、左右兩側(cè)傳動半軸粗細不一致，向粗的一面跑偏。
5、車身不等高，向車身低的一面跑偏。
6、軸距不等，向軸距短的一側(cè)跑偏
調(diào)車順序：
1、先調(diào)后輪，后調(diào)前輪（后輪前束影響推力角，影響方向盤是否正）
2、先調(diào)外傾角，后調(diào)前束（傾角變化后對前束影響很大，反之則很小）
3、*后調(diào)主銷后傾角
調(diào)車法則：正外傾角對應正前束；負外傾角對應負前束。
注：上面的‘正’‘負’是相對而言的
跑偏控制原則：
1、對于轎車要求左右兩側(cè)外傾角相差小于15ˊ，對于皮卡車SUV、面包車外傾角相差應小于30ˊ
2． 軸距差小于10mm
3． 主銷后傾角相差小于1 |
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