水泥路面快速修補，起砂麻面混泥土薄層修補料。
是以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、高效減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。本產品具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無毒、無害、不老化、對水質及周圍環境無污染，自密性好、阻銹等特點。下面就由小編為大家詳細的介紹一下有關灌漿料的詳細信息:
產品的作用：
鐵路、公路、橋梁、隧道以及各種工業、民用建筑的搶修或灌漿加固的搶修.
什么是薄層修補料：
聚合物薄層修補料是專門針對混凝土面層的空鼓、麻面、起皮、脫殼、起砂、裂縫、露筋等薄層病害病害進行及時修補，直接刮涂在病害部位即可，該材料具有超強的抗壓性能及超強的粘接力，可實現超薄層修補，在機場、高速和高壓的行車及長時間磨損通行狀態下不會出現破碎和脫落現象，凡是混凝土表面病害均適用于本材料。
薄層修補料的特點：
1、優越性能，施工簡單易于操作，施工時無需復雜的施工機械和繁雜的技術要求，人工操作更簡單，無需長時間的封閉交通，減少了對交通的影響，施工后2小時便可開放交通。只需對表層打磨清理，無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原混凝土路面顏色接近，有良好的美觀度。
2、耐久性能，早期性能得以充分體現和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多混凝土表層病害可做到除根；聚合物薄層修補料本身具有很強的耐腐蝕、防水和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度，性能衰減不會早于原混凝土。
3、粘接性能，聚合物薄層修補料本身的粘接能力和表面能原理，修補面能與原混凝土反應成整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時厚即可通車。可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現1mm超薄修補以上部位的完美修復。
4、抗壓性能，修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達25Mpa，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達60Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在機場、高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落。
薄層修補料的施工說明：
1、清理：先將起砂、松動、裂縫、脫皮、起鼓、露筋等部位的松動部分剔掉，對低于3mm的部位、過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理。拉毛方法用專用拉毛機或人工用尖錘敲擊均可。
2、清掃：用高壓水沖刷干凈，對底面的浮土等雜物清掃干凈，沖刷時應將泥漿沖出作業面并防止回流。
3、水潤：用水洗刷 |
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