DC對(duì)稱道岔，ZDK單開道岔 DK615-5-15
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下面以ZDC612/3/6對(duì)稱道岔為例，介紹一下對(duì)稱道岔。
一、ZDC612/3/6對(duì)稱道岔型號(hào)解析：
Z——道岔代號(hào)DC——對(duì)稱道岔6——軌距12——軌重12公斤鋼軌3——道岔號(hào)數(shù)（2—10號(hào)）6——曲線半徑
二、選擇道岔：
選擇道岔要因地制宜，雖然道岔的號(hào)數(shù)大，對(duì)列車的行駛有好長，但是道岔的號(hào)數(shù)越大，道岔就越長，因此價(jià)格就越高，所以在選擇道岔時(shí)要根據(jù)軌道自身的需求
三、道岔類型：
常用的道岔分為單開道岔（左開道岔和右開道岔），對(duì)稱道岔，渡線道岔
四、鋼軌分類：
目前我國的鋼軌有輕軌：15，18，22，24，30；重軌：38kg/m， 75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m
標(biāo)準(zhǔn)道岔號(hào)數(shù)(用轍叉號(hào)數(shù)來表示)有6、7、9、12、18、24號(hào)等，并以9號(hào)及12號(hào)***為常用。在側(cè)線通過高速列車的地段，則需鋪設(shè)18號(hào)、24號(hào)等大號(hào)碼道岔。
五、雙開道岔（對(duì)稱道岔）簡介：
雙開道岔（對(duì)稱道岔）指一股道分為兩股道之間的部分，又稱對(duì)稱道岔,通常在火車站、煤礦等輸送線路大量鋪設(shè)，主要由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成。
道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開道岔，對(duì)稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。我國最常用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。
DC對(duì)稱道岔，ZDK單開道岔：
（1）煤礦道岔型號(hào)*一個(gè)字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號(hào)；
（2）煤礦道岔型號(hào)第二個(gè)和第三個(gè)字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號(hào)。
（3）主要煤礦道岔參數(shù)中*一段數(shù)字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm,主要參數(shù)*一段數(shù)字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。
六、對(duì)稱道岔故障及處理方法
1.了解道岔故障情況
首先詢問車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺(tái)上操縱道岔 |
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