CIB EXPO 2019國(guó)際客車展
國(guó)際客車展
備受關(guān)注的CIB EXPO2019上海國(guó)際客車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：CIB EXPO2019）將于2019年12月11-13日在上海新國(guó)際博覽中心再度上演全球較具規(guī)模的公交客車盛宴，展會(huì)預(yù)計(jì)展出面積40000平方米，近400家參展企業(yè)，800余家直接采購(gòu)企業(yè)，35000名專業(yè)觀眾參與.
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業(yè)界普遍認(rèn)為，2019年是我國(guó)新能源客車從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，補(bǔ)貼退坡大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，只有真正脫離補(bǔ)貼，可以為用戶、市場(chǎng)、社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的產(chǎn)品才能在這場(chǎng)“紅海廝殺”中笑到*后。從CIB EXPO2019的招商情況我們不難看出，各大主機(jī)廠車輛技術(shù)水平提升的同時(shí)，在審美、舒適和安全性能上也迎來(lái)多項(xiàng)創(chuàng)新與升級(jí)。面向未來(lái)，中國(guó)客車企業(yè)已做好準(zhǔn)備。
大秦鐵路當(dāng)好重載技術(shù)創(chuàng)新試驗(yàn)場(chǎng)
日前，大秦鐵路傳來(lái)好消息：2018年運(yùn)量超過4.5億噸，刷新歷史紀(jì)錄。 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長(zhǎng)653公里，是我國(guó)“西煤東運(yùn)”戰(zhàn)略大通道，煤炭運(yùn)量占全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的近五分之一。歷經(jīng)30年創(chuàng)新實(shí)踐，大秦鐵路完成從追趕到超越的華麗蝶變，開創(chuàng)出獨(dú)具特色的“集疏運(yùn)配套、速密重管理、產(chǎn)運(yùn)銷組織”一體化，形成了具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸技術(shù)體系。 鐵路重載核心技術(shù)是國(guó)際公認(rèn)的體現(xiàn)國(guó)家綜合實(shí)力的*端技術(shù)之一。1988年12月28日,運(yùn)用了當(dāng)時(shí)91項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)鐵路重載技術(shù)設(shè)備的大秦鐵路首期工程開通運(yùn)營(yíng)。此后30年間，大秦鐵路集成了一大批國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的貨物運(yùn)輸裝備和配套設(shè)備，取得諸多自主創(chuàng)新成果，常態(tài)化運(yùn)輸能力達(dá)到年運(yùn)量4.5億噸，保持著世界單條鐵路重載列車密度*高、運(yùn)輸能力*大、增運(yùn)幅度*高、運(yùn)輸效率*等多項(xiàng)紀(jì)錄。 “大秦就像一個(gè)龐大的技術(shù)創(chuàng)新試驗(yàn)場(chǎng)。”曾參與大秦鐵路GSM—R技術(shù)試驗(yàn)的北京交通大學(xué)教授鐘章隊(duì)回憶說(shuō)，2004年12月，大秦鐵路成功試驗(yàn)開行我國(guó)*一列2萬(wàn)噸重載組合列車；2014年4月，由4臺(tái)電力機(jī)車和315節(jié)貨車組成的3萬(wàn)噸重載列車試驗(yàn)開行成功。1萬(wàn)噸、1.5萬(wàn)噸、2.1萬(wàn)噸重載列車奔馳在大秦鐵路上，日均運(yùn)量保持在130萬(wàn)噸以上。 放得下、裝得了、拉得動(dòng)是重載列車的三大要素。為此，大秦鐵路對(duì)沿線車站正線和到發(fā)線以2800米、170 |
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