CIB EXPO 2019節能與新能源客車展
新能源客車展
備受關注的CIB EXPO2019上海國際客車展覽會（以下簡稱：CIB EXPO2019）將于2019年12月11-13日在上海新國際博覽中心再度上演全球較具規模的公交客車盛宴，展會預計展出面積40000平方米，近400家參展企業，800余家直接采購企業，35000名專業觀眾參與.
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業界普遍認為，2019年是我國新能源客車從“政策驅動”向“市場驅動”轉型的關鍵之年，補貼退坡大勢不可逆轉，只有真正脫離補貼，可以為用戶、市場、社會創造價值的產品才能在這場“紅海廝殺”中笑到*后。從CIB EXPO2019的招商情況我們不難看出，各大主機廠車輛技術水平提升的同時，在審美、舒適和安全性能上也迎來多項創新與升級。面向未來，中國客車企業已做好準備。
江蘇鐵路建設加速：未來十年投資約4770億，蘇北鐵路爆發
近日，江蘇省鐵路集團成立，注冊資本從70億元激增至1200億元，標志著江蘇鐵路建設按下“快進鍵”。江蘇作為全國經濟大省，長江以北地區的高鐵建設卻嚴重滯后。截止目前，除徐州外，江蘇長江以北多達七個地級市尚未開行時速250公里及以上鐵路線。江蘇省委書記婁勤儉指出，要盡快改變江蘇高速鐵路建設不平衡和總體相對滯后的局面。江蘇省鐵路集團的成立，將承擔起鐵路建設資金籌措、規劃建設和運營管理的使命，尤其在江蘇鐵路發展南北明顯不均衡的情況下，全面提振蘇中、蘇北鐵路建設。總投資達4770億元根據江蘇省“十三五”鐵路發展規劃，到2020年，江蘇將形成“三縱四橫”高速鐵路網，鐵路總里程達到4000公里以上，其中時速200公里以上快速鐵路達到3000公里左右，復線率和電化率均達到70%以上。到2030年，江蘇省干線鐵路網規模將達到7300公里左右，其中時速200公里及以上快速鐵路5200公里以上。快速擴大的路網規模的背后，是龐大的資金規模。經測算，未來10年，江蘇省在建及規劃鐵路項目總投資規模約4770億元，其中，在建項目后續投資約770億元，規劃項目投資約4000億元。由此，資金成為江蘇鐵路建設面臨的首要問題。此前，江蘇鐵路投資發展有限公司注冊資本為70億元，與其他同級別鐵路投資公司相比，在籌措鐵路建設資金方面力度相對不夠。而改建的江蘇省鐵路集團有 |
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