安徽橋梁碳纖維加固 蕪湖橋梁支座更換
武漢業(yè)政邦路橋養(yǎng)護工程有限公司是一家專業(yè)提供橋梁加固、橋梁路面防水施工、橋梁支座更換、伸縮縫更換等服務的橋梁養(yǎng)護工程公司。我司自帶高端施工設備和同部頂升設備，保證檢測的及時性。我司會安排技術熟練的司機和操作人員，在設備操作規(guī)程和使用要求的范圍內盡量滿足施工單位檢測的需要。
安徽橋梁碳纖維加固：在橋梁加固中，必須盡可能地減少對原結構的擾動、損傷以及加固后自重的增加，同時兼顧施工操作的可行性。碳纖維布輕質高強，且施工方便的特性，在橋梁加固中可得到充分的發(fā)揮。因此碳纖維布在橋梁中，可用于主梁、墩臺等承重構件中，也可在非承重構件中加固使用。在橋梁的主梁加固中，可以將碳纖維布等效為鋼筋，沿橋梁主拉應力方向粘貼碳纖維布，同時兩端設置錨固段，可有效防止裂縫的生成以及提高主梁的抗彎剛度；也可粘貼在梁的側面，發(fā)揮類似箍筋的作用機理，提高主梁抗剪承載力。碳纖維布也可用于軸心受壓的墩柱加固中，可采用環(huán)向圍束法，在墩柱上纏繞碳纖維布對柱體側向變形起到約束，進而提高墩柱抗壓強度。需要注意的是，碳纖維加固不僅需要注意錨固還需要注意用量問題。首先碳纖維布強度高，用量過多會造成材料的浪費。
蕪湖橋梁支座更換的流程：
1、支座更換前，應根據各橋墩（臺）處實際地質情況考慮臨時受力結構，用小型挖掘機配合人工挖除承臺和下系梁上堆放的土方，使承臺和系梁外露便與搭設支架；地質較好時，可以修建臨時承重基礎，地質較差時，可以利用立柱作為臨時受力結構。
2、安放枕木成平臺，各枕木應該統(tǒng)一大小錯開安放以便受力均勻。承臺處以承臺面鋪全，系梁處以系梁為主擴大到土面層，在立柱外側應加寬處理，保證上部有足夠的安放頂升設備的位置。搭設貝雷片鋼支架和工作平臺，各貝雷片拼裝應牢固可靠，確保其整體性
3、支架、工作平臺和千斤頂安裝完畢，待臨時承重基礎滿足要求后，即開始試頂；試頂主要為了消除支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒有正式頂起時即可停止，并停放2小時進行觀察無任何變化后才能開始整體頂升，千斤頂受力方向一定要與空心板面垂直。
4、試頂完畢后，在專業(yè)統(tǒng)一指揮下均衡地將整半幅空心板端部徐徐升起，使其離開原支座約2cm立刻停止，并用臨時支撐塊塞入梁底形成臨時支撐點，注意千斤頂的控制過程應嚴格按操作規(guī)程進行，進油和回油應做到慢而穩(wěn)，直到全部工作結束千斤頂才能卸載。
5、去除原有支座，清理好支座墊塊，支座下方用高標號環(huán)氧樹脂砂漿找平，精確計算高度，利用鋼板進行調節(jié)，調節(jié)完畢后重新安裝檢驗合格的新支座；支座有移位的，要加以調整；支座有少量脫空，應該用鋼板墊實。處理完畢后，去掉臨時 |
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