青海橋梁增高糾偏 西寧橋梁橋面鋪裝
武漢業政邦路橋養護工程有限公司是一家以橋梁維修養護與加固技術為主而成立的綜合性橋梁、公路養護服務公司。我司目前擁有各類先進的科研、檢測儀器設備及養護施工機械設備，組成了一支富有活力、勇于創新的公路養護服務團隊，與各界朋友一道共筑中國公路養護事業的輝煌成就。
青海橋梁增高糾偏：近年來中國橋梁道路迅速發展，原來一些橋梁的凈空高度、寬度不能滿足現實通行要求，如果把橋梁炸毀重建的時間成本、資金成本投入實在太大，橋梁增高能有效地避免拆橋重建帶來的大成本和對周邊交通、環境的影響，是最為經濟科學的方式。橋梁增高的方式有多種，根據增高高度不同可采用增加支座墊石或增高橋梁墩柱的方式達到目的。隨著列車的提速，現有橋梁平板橡膠支座暴露出“橫向位移過大”之缺陷，對行車構成安全隱患。錯位不大且在截面尺寸內的，可以按1：6坡比彎折到原設計位置，（后接上部的鋼筋）。 錯位大的，又不在截面尺寸內的（俗稱外錯位），可截去，在原設計位置補種鋼筋（用植筋或打孔植鋼筋錨入，孔深要符合要求） 內錯位的，錯位較大的，在原設計位置補種鋼筋（用植筋或打孔植鋼筋錨入，孔深要符合要求） 錯位的鋼筋按1：6彎折到設計位置處與補種的鋼筋焊接或綁扎。橋梁增高位移糾偏
西寧橋梁橋面鋪裝類型：
1.普通水泥混凝土（或瀝青混凝土）鋪裝
在非嚴寒地區的小跨徑橋上，通常橋面內可不做專門的防水層，而直接在橋面上鋪筑5——8cm的普通水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝層。鋪裝層的混凝土一般用與橋面板混凝土相同的強度等級或略高一級的，在鋪筑時要求有較好的密實度，*將混凝土做成粗糙表面。混凝土鋪裝的造價低，耐磨性能好，適合于重載交通，但其養生期比瀝青系的鋪裝長，日后修補也較麻煩。高速公路和一級公路上的特大橋、大橋宜采用瀝青混凝土橋面鋪裝，其厚度不宜小于70mm。瀝青混凝土鋪裝的重量較小，維修養護也較方便，在鋪筑后只需幾個小時就能通車運營。橋上的瀝青混凝土鋪裝可以做成單層式的或雙層式的。
2.防水混凝土鋪裝
對位于非冰凍地區的橋梁需作適當的防水時，可在橋面板上鋪筑8——10cm厚的防水混凝土作為鋪裝層，防水混凝土的強度等級一般不低于橋面板混凝土的強度等級，其上一般可不另設面層，但為延長橋面的使用年限，宜在上面鋪筑2cm厚的瀝青表面處治作為可修補的磨耗層。
3.具有貼式或涂料防水層的水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝
在防水要求高，或在橋面板位于結構受拉區而可能出現裂紋的橋梁上，往往采用柔性貼式或涂料防水層。貼式防水層設在低強度混凝土三角墊層上面，其做法是：先在墊層上用水泥砂漿抹平，待硬化后在其上涂一層熱瀝青底層，隨即貼上 |
 |
|
手機站
您當前位置是：產品大全 >> 機械及行業設備 >>
行業設備維修安裝
免責聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布會員負責，www.qy6.com對此不承擔任何責任。如有侵犯您的權益，請來信通知刪除。
聯系信息
