架空乘人裝置的輪系部分應符合以下要求：
（一）托輪、壓輪應轉動靈活，平穩、不晃動。 （二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩固無變形、無位置偏移等現象。 （三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現象。 （四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。
單托輪的選用
直線段的托輪采用單托輪和必要的單壓輪形式，單托輪重量輕、造價低。單人即可從梁上把托輪拆下，維修簡單。單托輪是架空乘人裝置上使用*多的配件之一，按規格可分為175、180、188、200、240、248、260、280（直徑），按用途可分為適用于固定抱索器、活動式抱索器、可摘掛式抱索器三種，各廠家選用規格基本相同，區別在于長軸、短軸，軸粗為25還是30，配套的輪襯變化，我公司可專業為貴處提供各種配件，提供照片或產品樣品即可供貨。
根據巷道高度等實際情況,托輪橫梁底面安裝高度*終確定為（必須垂直巷道 腰線方向安裝）
2.05 米為*佳.
托繩輪、壓繩輪的選用方案
直線段與變坡點托輪的選用
直線段每個托輪約承受120kg重量,變坡點托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同,*大可達550kg。
因此，直線段采用單托輪，變坡點根據受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪，雙托輪和雙壓輪可以根據變坡的大小自動調節,使得各雙托輪和雙壓輪受力均勻，且能減少對托輪的沖擊，能減緩托、壓輪襯墊的磨損，提高托、壓輪的使用壽命和乘坐的舒適性。
托繩輪常用規格：
單托輪：ø180，ø200，ø240
雙托輪：ø200，ø240
礦用架空乘人裝置所用托繩輪輪襯分為三種材質：聚氨酯（聚氨酯材質分注塑工藝和人工澆注工藝，使用壽命和耐用性來講，澆注工藝更優于注塑工藝），尼龍材質，橡膠材質。洛陽礦實所供應猴車輪襯，各種規格一應俱全，支持來圖訂制。
我公司生產的猴車單托輪制作工藝合理，簡便易行，可保證產品質量的穩定性，技術水平處于國內優秀地位能夠確保猴車在低溫等惡劣環境下正常運行，更換方便，降低了生產成本，使用壽命長，維修頻率低。
本公司產品自產自銷，在保證質量的前提下給客戶較低的價格供貨，歡迎新老客戶洽談。 |
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