據國際能源機構（IEA）的定義，生物質（biomass）是指通過光合作用而形成的各種有機體，包括所有的動植物和微生物。生物質能則是太陽能以化學能形式儲存在生物質中的能量形式，它一直是人類賴以生存的重要能源之一，是僅次于煤炭、石油、天然氣之后第四大能源，在整個能源系統中占有重要的地位。在各種可再生能源中，由于核能、大型水電具有潛在的生態環境風險，風能和地熱等區域性資源制約，大力發展遭到限制和質疑，而生物質能卻以遍在性、豐富性、可再生性等特點得到人們認可。生物質的獨特性，不僅在于能貯存太陽能，還是一種可再生的碳源，可轉化成常規的固態、液態和氣態燃料，煤、石油、天然氣等能源實質上也是由生物質能轉變而來的。
SCR 尾氣后處理系統主要由催化器，尿素箱，定量給料單元，噴嘴，傳感器，壓縮空氣罐，空氣濾等組成。
其基本工作原理就是通過優化柴油發動機缸內燃燒過程，使燃燒廢氣中的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達到法規的要求，然后對發動機排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專門的車載后處理系統進行處理，以滿足法規要求。
氨可以作為還原劑，因此這是SCR法所希望的反應。在專門的SCR催化器中，在有諸如V2O5等催化劑的情況下NH3作為還原劑，使NOx還原為N2。在含氧的廢氣中進行如下反應：
4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O
6NO2+8NH3→7N2+12H2O
而下列氧化反應則會使氨損失：
4NH3+3O2→2N2+6H2O
催化器的構造與汽車的三元催化器相似，內部由有中間層的載體組成，中間層上有催化劑。載體通常是陶瓷或金屬整體載體。陶瓷載體為很小的蜂窩式平行的通道，廢氣從通道流過。因為陶瓷載體與外殼的熱膨脹不同，在載體與外殼之間裝有由人造纖維或絲狀物編織的墊子。
在后處理過程中，定量給料單元會根據發動機電控單元給出的指令，將與發動機運行工況相匹配的尿素量噴入排氣管，尿素分解出的氨與氮氧化物在催化器中經過催化還原反應后生成無害的氮氣（N2）和水（H2O）。據測定，SCR 尾氣后處理系統對氮氧化物的轉化率通常能達到90%以上。
美凈寶根據燃氣窯爐的具體情況還可以選擇DPF與SCR配套，氧化NO生成NO2，提高SCR的轉化效率。
DPF是實用有效的PM（碳氫化合物）后處理技術。其首先將柴油機排氣中的PM捕捉、集中，不使其排出機外，并利用催化劑、氧化器、燃燒技術等進行分解、燃燒，清理其中的大部分微粒，從而減少顆粒排放。
DPF： PM凈化效率高，可達85％～95％ 對油品不敏感，普通柴油、低硫柴油都可以使用 質量輕、小型緊湊，安裝布置容易 |
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空氣凈化裝置
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