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波形護(hù)欄防阻塊和托架防撞指數(shù)哪個更好一點(diǎn)

波形護(hù)欄防阻塊和托架防撞指數(shù)哪個更好一點(diǎn)//波形護(hù)欄防阻塊和托架防撞指數(shù)哪個更好一點(diǎn)

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公　司：山東宏利復(fù)合材料有限公司

發(fā)布時間：2020年04月08日

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詳細(xì)說明

托架和防阻塊作用是一樣的，但不如防阻塊的作用大，主要是在車輛對護(hù)欄板撞擊時，起緩沖的作用，減少對車輛造成的損壞，減少財(cái)產(chǎn)損失。托架價(jià)格比防阻塊便宜，主要用在二級三級公路，適合把成本降低的客戶本實(shí)用新型的目的在于克服以上缺點(diǎn)，提供一種不容易生銹腐蝕、經(jīng)久耐用、連接簡單，安裝方便快捷、加工方便、造價(jià)低、輕巧，不容易被偷盜的高速公路波形鋼護(hù)欄柱帽。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括柱帽及柱帽下方的連接板，其特征在于柱帽及柱帽下方的連接板都是用ABS工程塑料制成，所述連接板有二根，二根連
接板下端設(shè)有Q形卡槽。
所述連接板上端連成一體，并具有與柱帽相同的弧線。所述柱帽為圓形帽或方形帽。
所述二根連接板為扁平帶狀，橫截面設(shè)有凹凸形加強(qiáng)筋。Q形卡槽設(shè)在凸字加強(qiáng)筋上。
本實(shí)用新型采用ABS工程塑料制成，這種材料兼具韌、硬、剛相均衡的良好力學(xué)性能，經(jīng)久耐用，加工方便、造價(jià)低、輕巧，不容易被偷盜；護(hù)欄柱帽
與立柱之間的連接固定簡單、快捷、省時省力；二根連接板插入卡緊后即可連接牢固，柱帽不會發(fā)生擺動。

圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為連接板Q形卡槽結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
參照附圖本實(shí)施例包括柱帽1及柱帽下方的連接板2 二部分，柱帽及柱帽下方的連接板都是用ABS工程塑料制成，連接板下端為二根，連接板上端連成一體并具有與柱帽相同的弧線，本實(shí)施例的二根連接板為帶狀，上面設(shè)有凹凸形加強(qiáng)筋3。二根連接板下端的凸字加強(qiáng)筋上設(shè)有Q形連接卡4。使用時只要先將立柱和波形鋼護(hù)欄通過螺栓連接好，再將柱帽下方連接板上的Q形卡槽插入螺栓內(nèi)。就能很好地將公路護(hù)欄柱帽與立柱固定在一起。操作簡單快捷。省時省力。
權(quán)利要求1. 一種高速公路波形鋼護(hù)欄柱帽，包括柱帽及柱帽下方的連接板，其特征在于柱帽及柱帽下方的連接板都是用ABS工程塑料制成，所述連接板有二根，二根連接板下端設(shè)有Ω形卡槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高速公路波形鋼護(hù)欄柱帽，其特征在于所述連接板上端連成一體，并具有與柱帽相同的弧線。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高速公路波形鋼護(hù)欄柱帽，其特征在于所述柱帽為圓形帽或方形帽。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高速公路波形鋼護(hù)欄柱帽，其特征在于所述二根連接板為扁平帶狀，橫截面上設(shè)有凹凸形加強(qiáng)筋。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速公路波形鋼護(hù)欄柱帽，其特征在于 Ω形卡槽設(shè)在凸字加強(qiáng)筋上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高速公路波形鋼護(hù)欄柱帽。包括柱帽及柱帽下方的連接板，其特征在于柱帽及柱帽下方的連接板都是用ABS工程塑料制成，所述連接板有二根，連接板下端設(shè)有

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