中國至印度海運拼箱，是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。
拼箱 (簡稱LCL)。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。
拼箱貨是整箱貨的相對用語,指裝不滿一整箱的小票貨物.這種貨物,通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站集中,而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內,同樣要在目的的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨.
中國到印度散貨海運到門雙清關,新德里，孟買等港口。1CBM方:400KG 海運費: RMB1000/CBM方（普貨）。含雙清關，目地港派送，含稅。
我們的國際海運出口主要有以下優勢：
一、以承運人身份運作，將傳統船公司和貨運代理人兩者的優勢集于一體，可以更好地為客戶提供綜合性的全面服務；
二、在船到港口后可以提供比傳統船公司更加深入延伸的服務：DDP、DDU，實現真正意義上的多式聯運全程物流！（傳統船公司提供CY—CY；我們可承運DOOR TO DOOR）廣大貨主向收貨人提供服務時將更具優勢；
三、擁有世界范圍的物流貨代網絡，能給客戶提供更有力、更直接的貨物風險控制：在業務圓滿完成前，貨物都能掌控在客戶自己手中；
四、可為需要在目的港中轉的貨物出具全程提單并承擔風險責任。傳統承運人只能提供到卸貨港的提單和風險責任；
五、在目的港具備比一般船公司更強的控貨能力：FREE TIME長達14天甚至更多！這對貨主掌控貨物的能力、應付收貨人突發事件、應對發貨人產生的收款風險，以及某些收貨人要求延長還箱期等都具有十分重要的里程碑意義！
當然，價格優勢不言而喻！如果出口印度地區的貨很多，那么節省的費用就很可觀了。有誰不想價格便宜呢？我司可以給您意想不到的低價！
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