船舶的不同區域用什么漆
青島海陸船舶涂料有限公司（原青島高科園海陸科技發展有限公司）由中國科院海洋研究所戴鐘道研究員創建于1990年，專業從事海洋防腐蝕、船舶壓載艙及管道防腐防銹、防海生物有害附著以及水產育苗的水質改良研究、生產, 產品獲多項專利；承擔國家高科技（十五）“863計劃”深海網箱網衣防污攻關項目并通過驗收。“青靚牌”系列產品獲多項國際榮譽，壓載水艙系列帶銹防銹涂料已在幾千艘遠洋萬噸輪成功應用。公司1994年即被青島市授予“高新技術企業”稱號，被國家科技部認定為《中國高新技術產業十年發展成就代表性企業》。廠區占地70畝，擁有花園式辦公區、標準科研樓、生產車間，并有一支由多名教授、專家組成的高水平的科技創新隊伍。公司已通過中國船級社ISO9001-2000質量管理體系認證。
現在普遍采用的是環氧面漆和聚氨酯面漆。聚氨酯面漆具有硬度高、色澤好、保光性強的諸多優點。船舶油漆，具有防曬、防銹、防油、 防蝕、防污、耐磨、耐寒、抗高溫等多項優良性能，是船舶建造、塢修及日常維修保養中所不可缺少的重要生產物料。
船舶的各部位處于不同的腐蝕環境之中，遭受外界的不同作用，因此對涂料的性能要求各不相同，非常有講究。
船底區：船底區長期浸泡在海水中，受到海水的電化學腐蝕和海水的沖刷作用，當船舶停泊于海港時，還會受到海生物污損的威脅。此外，船舶通常還采用犧牲陽極或外加電流方式進行陰極保護，整個船體水下區域將成為陰極，會因過量的氫氧離子呈現堿性。因此，船底區所用的涂料必須具有良好的耐水性、耐堿性、耐磨性，其外層涂料還應具有防止海生物附著的防污性。
水線區：水線區常處于海水浸泡、沖刷以及日光暴曬的干濕交替狀態，即處于飛濺區這一特殊腐蝕環境，因此使用于水線部位的涂料必須有良好的耐水性、耐候性、耐干濕交替性，涂層應具有良好的機械強度、耐摩擦和耐沖擊，當船舶采用陰極保護時，還要求涂料有良好的耐堿性。
大氣暴露區：船舶的干舷、上層建筑外部、露天甲板與甲板舾裝件等處于海洋大氣暴露區，這些部位長年累月地處于含鹽的潮濕海洋大氣中，又經常受到日光暴曬，有時還受到海浪沖擊，因此要求涂料有優良的防銹性、抗沖擊與摩擦性能。由于上述部位屬于船舶外觀上的主要部位，因此其面層涂料還需要良好的保色性和保光性。
軍艦水線以下的涂裝較多地采用呈鐵紅色的防銹漆，如氯化橡膠船底防銹漆；當采用環氧瀝青船底防銹漆時，則呈現黑色或棕色；水線部位可以采用和船底相同的涂料，也可單獨采用酚醛、氯化橡膠、環氧瀝青等類型的水線漆，前兩者呈現紅色，后者呈現黑色或棕色，軍艦水線以上的外表涂裝，更多地考慮隱藏問題 |
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