各大金融牌照轉讓 保險經紀牌照公司轉讓 保險代理牌照公司轉讓
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今年伊始，人民銀行等八部門聯合印發了《上海國際金融中心建設行動計劃（2018-2020年）》，距離當初規劃的2020年上海基本建成國際金融中心的目標只有2年的時間，現已進入沖刺階段。而目前來看上海還存在一些短板，例如缺乏全球性的金融市場定價權和話語權、對外開放和國際化程度需進一步提高、產品不夠豐富等問題。這意味著上海國際金融中心建設過程中的改革、開放將加快。科創板作為上海國際金融建設2年行動計劃的重磅開場，將會承擔更多的改革任務——有改變就會有更多的投資機會。
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“利率并軌”可能是利率市場化改革的“*后一公里”
今年的政府報告再次提到了解決小微企業融資難、融資貴的問題，“著力緩解企業融資難融資貴問題。改革完善貨幣信貸投放機制，適時運用存款準備金率、利率等數量和價格手段，引導金融機構擴大信貸投放、降低貸款成本，精準有效支持實體經濟。”
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雖然在穩健的貨幣政策方面，與去年相比少了“保持中性”四個字，實際上穩健貨幣政策的內涵沒有變。“深化利率市場化改革，降低實際利率水平。”利率市場化改革能通過取消貸款基準利率實現并軌嗎？取消貸款基準利率能實現降低企業融資成本的目標嗎？而圍繞利率“兩軌并一軌”的思考，不同金融機構和學者們都在“各抒己見”。上海市人民政府參事、中國人民銀行調查統計司原司長盛松成表示，“利率并軌”可能是利率市場化改革的“*后一公里”。我國利率運行實際上是“雙軌”制,即央行確定的存貸款基準利率是商業銀行存貸款定價的主要依據,而貨幣市場利率則基本上實現了市場化。去年4月博簽亞洲論壇上,央行行長易綱就曾提出,有必要讓存貸款基準利率和（貨幣)市場利率這兩軌逐漸統一。
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