KSO-G03-2CB-20 KSO-G03-3CA-20 KSO-G03-3CA-20 KSO-G03-3CB-20 KSO-G03-3CB-20 KSO-G03-4CA-20 KSO-G03-4CA-20 KSO-G03-4CB-20 KSO-G03-4CB-20 KSO-G03-66CA-20 KSO-G03-66CA-20 KSO-G03-66CB-20 KSO-G03-66CB-20 KSO-G03-8CB-20 KSO-G03-8CB-20 KSO-G03-2BA-20 KSO-G03-2BA-20 KSO-G03-2BB-20 KSO-G03-2BB-20 KSO-G03-3BA-20 KSO-G03-3BA-20 KSO-G03-3BB-20 KSO-G03-3BB-20 KSO-G03-2DA-20 KSO-G03-2DA-20 KSO-G03-2DB-20 KSO-G03-2DB-20 KSO-G03-2AB-20-H2 KSO-G03-2AB-20-H2 KSO-G03-66CP-20 KSO-G03-66CP-20 KSO-G03-2BP-20 KSO-G03-2BP-20 KSO-G03-2CP-20 KSO-G03-2CP-20 KSO-G03-4CP-20 KSO-G03-4CP-20 KSO-G03-44CB-20 KSO-G03-44CB-20 KSO-G03-44CA-20 KSO-G03-44CA-20 KSO-G03-4CD-20 KSO-G03-4CD-20
對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于*大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
JF型減壓閥，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于*大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。 |
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