答：*近不少企業(yè)都接到AEO高級認證重審的通知，這個時候，企業(yè)是非常糾結的，做下去，企業(yè)缺的東西太多，不做的話，這么大的工作量一兩個人又推動不下去，各部門各種不配合或則沒有辦法配合。還有種情況就是奇葩的老板，明知企業(yè)方方面面不完善，又不舍得花錢請第三方進行輔導認證，*終的結局唯有降級處理。。。
根據(jù)海關總署的統(tǒng)一部署，今年必須完成高級認證的重新審核工作，企業(yè)如果在規(guī)定的期限之內(nèi)沒有完成認證工作，則會引發(fā)企業(yè)降級到一般信用。企業(yè)耗費大把的精力維持住了AA類企業(yè)資質(zhì)，在海關總署發(fā)布225號令之后自動平移過度為高級認證企業(yè)，前期投入這么多，*后還無法通過AEO認證，還不如放棄好了，這是很多AA平移的高級認證企業(yè)的想法，因為有的企業(yè)確實是欠缺太多了,而且還無從下手，這個時候*的選擇就是找到專業(yè)的認證機構協(xié)助解決難題，而且還有新的AEO認證政策法規(guī)解讀。
AEO高級認證考驗的是企業(yè)的執(zhí)行力，考驗的是企業(yè)的歷史儲備，考驗也是企業(yè)在安全方面的投入。如果放棄了，意味著企業(yè)與一次提升自我管理水平的機會無緣。
海關監(jiān)管方式已經(jīng)從傳統(tǒng)的通道式監(jiān)管切換到更大范圍的信用管理，實現(xiàn)對供應鏈條上的企業(yè)“前推后移式”管理，更全面，無死角。
一旦放棄，將徹底喪失海關對于企業(yè)的信任度，不管是通關速度，查驗率，還是其他的各方面的便利措施都將隨之喪失，除非企業(yè)再也不從事進出口作業(yè)，否則，損失不可估量。*要命的是，你無法預期未來還有哪些連帶的激勵措施出臺，無法預期還有哪些聯(lián)合懲戒措施出臺。對于一家上規(guī)模的進出口企業(yè)來說，放棄AEO高級認證得不償失。
我們有看到不少的企業(yè)因為畏難或投入預算太大準備放棄了，對于這樣的結局我們是可以預料的到，之前也有不少企業(yè)趁2015年部分海關沒有全面掌握AEO認證標準升級成功的，但由于內(nèi)部體系把控不嚴格，內(nèi)部風控不到位造成2016年下半年降低的情況，企業(yè)都明顯感受到了那種嚴密監(jiān)管的態(tài)勢，以至于不少類似企業(yè)不得不通過貿(mào)易公司的通道進出口。
初步估算，喪失AEO高級認證的資質(zhì)損失在近50萬每年，而這還不包含；類似融資便利、退稅便利等其他間接損失。
看上去企業(yè)有選擇，其實這條選擇的通道已經(jīng)關閉了，企業(yè)只有迎難而上，堅持結構化思維，提升企業(yè)自身的貿(mào)易安全水平，提升企業(yè)內(nèi)部管理水平，嚴抓各項制度的落實，制度與記錄的一致性匹配，才能夠保障維持AEO高級認證級別。
企業(yè)不要放棄一次*佳自我提升的機會，倒逼企業(yè)成長是擺在所有老板面前的*佳選項，沒有之一。
AEO認證有別于之前的任何體系認證，強化執(zhí)行，強化一致性是目前所有的企業(yè)均須重點關注的。
AEO認證忠告
一、不要等 |
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