武漢高空作業車出租的操作規范
高空作業車手動控制有兩個問題，一是動臂的高空作業位置和水平位置位置有很大的隨機性；二是增加了司機的勞動強度和調整時間，降低了勞動生產率。因此，各生產廠家都對升降車自動調平系統進行了重點研究，而且一般都在機器上安裝了一個二位二通電磁閥，通過對電磁閥的控制，用戶可以在調平和非調平系統之間進行切換。目前的調平系統主要有液壓調平系統、機械調平系統和電子控制調平系統三大類。液壓調平系統液壓調平系統一般只在動臂提升過程中具有調平功能，調平液壓系統的原理圖，其調平功能主要是通過一個流量分配閥來實現的。動臂舉升時，液壓油由工作液壓泵進入動臂液壓缸的無桿腔，從動臂液壓缸有桿腔流出的液壓油在進入調平閥下位后分為兩路，一部分油液經調平閥中的下節流閥、單向閥進入斗桿液壓缸的無桿腔，斗桿液壓缸有桿腔的油液經液控換向閥到動臂液壓缸控制閥工作口回油箱；另一部分油液經調平閥中的上節流閥直接進入動臂液壓缸控制閥工作口回油箱。通過對調平閥中的兩個節流閥的調節，可以控制進入斗桿液壓缸的流量，使動臂在舉升過程中，動臂的轉角和升降車的轉角保持一致，從而達到調平升降車的目的。動臂下降時，液壓油經調平閥的上位進入動臂液壓缸的有桿腔，從動臂液壓缸無桿腔流出的液壓油經換向閥回油箱。此時升降車液壓缸與動臂液壓缸無關聯動作，升降車不能夠保持調平狀態。機械調平系統機械調平系統的工作裝置普遍采用八連桿機構，它一般具有雙向調平功能，即在動臂舉升和下降過程中，升降車都能保持水平狀態。這種機械調平方式是依靠連桿機構來保證升降車在工作時保持水平的。由于連桿機構是由液壓缸驅動的，一般要求動臂液壓缸活塞直徑、活塞桿直徑與升降車液壓缸活塞直徑、活塞桿直徑之間具有特定的匹配關系，以保證動臂轉角和升降車轉角之間的一致性。具體的匹配關系可先通過作圖或仿真得出上述兩液壓缸活塞桿的運動速度關系，從而得出兩液壓缸所需的流量，然后再進行計算。
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