東莞15公分瀝青路面施工價(jià)格
瀝青路面常見的厚度有5公分、7公分、12公分、15公分等,不同的厚度、面積,其攤鋪施工的單價(jià)也不同的,而且不同的時(shí)期,原材料與人工、機(jī)械的成本也會(huì)有變化。因此,瀝青路面的施工價(jià)格要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況報(bào)價(jià),而且報(bào)價(jià)都會(huì)有時(shí)效性。
瀝青施工的原材料準(zhǔn)備
粗集料:粗集料宜采用碎石或碎礫石,其粒徑及質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。碎石應(yīng)潔凈、干燥、具有一定硬度和強(qiáng)度、無(wú)有害雜質(zhì)。高速和一級(jí)公路應(yīng)用大礫石破碎,并至少有兩個(gè)以上的破碎面。粗集料與瀝青的粘附性不小于4級(jí)。
填料:改性瀝青混合料中的填充料宜采用強(qiáng)基性巖石(石灰?guī)r、巖漿巖)等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)而成的礦粉,其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范》的要求。采用水泥、消石灰粉做填料時(shí),其量不宜超過(guò)礦料總量的2%。
施工階段
配合比:設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比分目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行,通過(guò)配合比的合理設(shè)計(jì),確定礦料級(jí)配及瀝青用量。
運(yùn)輸運(yùn)料車采用25噸以上的自卸車做運(yùn)輸車,在運(yùn)料前底板均勻地涂上一層油水隔離劑,防止混合料粘到運(yùn)輸車輛底板上,在車廂上涂覆隔離劑時(shí),要注意清除多余的隔離劑,防止隔離劑在車廂底部匯集。運(yùn)料車在運(yùn)輸過(guò)程中必須加蓋篷布,以防止混合料表面因降溫結(jié)殼。在運(yùn)輸途中,運(yùn)料車不得隨意停歇,并按指定的路線進(jìn)人施工場(chǎng)地。
施工質(zhì)量控制
施工前準(zhǔn)備工作:(1)木質(zhì)素纖維須在室內(nèi)架空堆放,嚴(yán)格防潮,保持干燥;改性劑存放時(shí)間不宜太長(zhǎng),以防止老化。(2)對(duì)木質(zhì)素纖維添加設(shè)備進(jìn)行計(jì)量定標(biāo),木質(zhì)素纖維添加設(shè)備不得受潮。改性瀝青運(yùn)輸溫度不低于巧0℃,保溫貯存溫度不低于140℃,不得長(zhǎng)時(shí)間存放。(3)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加工的改性瀝青必須不間斷地?cái)嚢瑁苑栏男詣╇x析。制作好的改性瀝青的溫度應(yīng)滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求。
SMA混合料瀝青含量的控制:設(shè)計(jì)瀝青混合料的難點(diǎn)在于保證其堅(jiān)硬的礦物骨架和合適的瀝青用量。實(shí)際操作過(guò)程中,應(yīng)隨時(shí)控制每天SMA混合料的瀝青用量,及時(shí)了解各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。
攤鋪和碾壓成型:MA的攤鋪與普通瀝青混凝土相同。由于使用了改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑,混合料的攤鋪溫度宜為1℃、180℃,溫度低于1℃的混合料禁止使用。當(dāng)路表溫度低于5℃時(shí),不宜攤鋪改性瀝青SMA;SMA的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路的數(shù)據(jù)來(lái)確定。
綜上可知,由于改性瀝青(SMA)路面的集料嵌擠作用,壓實(shí)程度不大,壓實(shí)度較易達(dá)到,但是隨著碾壓遍數(shù)的增加,集料不斷地往下走,瑪蹄脂一點(diǎn)點(diǎn)地向上浮,造成構(gòu)造深度減小。在碾壓過(guò)程中,特別要注意表面構(gòu)造應(yīng)保持在Imm、1.5mm,以便有 |
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