柴油發(fā)電機組廢氣中的顆粒物質(zhì)被認為是危害健康的主要污染物。顆粒物的控制基本上靠兩個過濾器，即柴油機微粒過濾器(DPF)和一次性過濾元件。柴油機微粒過濾器一般是應(yīng)用蜂窩狀或者網(wǎng)狀器具，放置在排氣管內(nèi)，物理捕集或者氧化顆粒物。收集到的顆粒物連續(xù)或者定期地通過加熱再生從過濾器中被移走。另一種柴油機顆粒物處理裝置是采用一次性過濾元件的過濾裝置，其應(yīng)用日漸增多。由于制造商不斷通過管理來降低系統(tǒng)成本，以減輕柴油機廢氣后處理技術(shù)方面的壓力，所以相比前一種過濾器，這種一次性的過濾裝置為降低成本提供了一種有效的方法。
發(fā)電機組煙氣中的NOx中，NO大概占90%，NO2只是其中很少的一部分。NO無色無味、毒性不大，但NO排入大氣后會逐漸被氧化為NO2。NO2是一種有刺激性氣味和毒性的紅棕色氣體。NOx和HC在太陽光作用下會生成光化學(xué)煙霧，NOx還會增加周圍臭氧的濃度，而臭氧則會破壞植物的生長。此外，NOx還對各種纖維、橡膠、塑料等有腐蝕的影響。
成都凈天科技針對廢氣中的NOx使用SCR脫硝裝置凈化。它具有占地面積小、安全性高、可靠性強和防腐蝕性好的特點，能夠?qū)U氣中的CO和NOx進行凈化處理。
SCR脫硝處理技術(shù)是把廢氣中國的氮氧化物（NOx）催化還原為N2和O2的催化轉(zhuǎn)化裝置，凈化率高達90%。 |
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