半掛車安裝盤式制動(dòng)器存在哪些誤區(qū)
GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》自修訂實(shí)施以來(lái)，其相關(guān)技術(shù)要求引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，很多零部件配置要求升級(jí)，盤式制動(dòng)器的強(qiáng)制安裝使用就是其中的一個(gè)重大變化。
按照規(guī)定，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車、三軸欄板式和倉(cāng)柵式半掛車的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器，具體來(lái)說(shuō)，從2019年1月1日起，危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸半掛車開(kāi)始安裝，從2020年1月1日起三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車開(kāi)始安裝。
一直以來(lái)，我國(guó)道路行駛的載貨車或者半掛車上使用的都是鼓式制動(dòng)器（以下簡(jiǎn)稱鼓剎），盤式制動(dòng)器（以下簡(jiǎn)稱盤剎）更多地是使用在乘用車以及客車上，兩個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同，原理不同，使用和維修保養(yǎng)的方式也不同，因此，在離盤剎強(qiáng)制安裝使用的日期越來(lái)越近的當(dāng)下，提前科普半掛車安裝存在的誤區(qū)非常必要，可以有效地規(guī)避因?yàn)槿藶檎`操作而帶來(lái)的重大交通事故的發(fā)生，特別是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)氖鹿省?
誤區(qū)一：散熱采用淋水老方式
中國(guó)的道路狀況非常復(fù)雜，長(zhǎng)下坡急轉(zhuǎn)彎在國(guó)內(nèi)的山區(qū)非常常見(jiàn)，以往車輛安裝的是鼓剎，在遇到這種路況或者長(zhǎng)途運(yùn)輸載貨量大時(shí)，車輛制動(dòng)器急劇升溫，為防止升溫過(guò)快發(fā)生自燃，司機(jī)們往往安裝淋水器對(duì)鼓剎進(jìn)行淋水降溫，防止危險(xiǎn)產(chǎn)生。再次強(qiáng)調(diào)，一定不能淋水，一定不能，一旦淋水，盤剎將出現(xiàn)兩種后果：一種是降低制動(dòng)盤摩擦性能，危害車輛運(yùn)行安全；二是高溫下，制動(dòng)盤急冷，極易開(kāi)裂，導(dǎo)致制動(dòng)失靈，*終造成嚴(yán)重的交通事故，后果不堪設(shè)想。
誤區(qū)二：“主鼓掛盤”不帶緩速器
按照規(guī)定，從明年1月1日起危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車所有車輪全部安裝盤式制動(dòng)器，那么原有的牽引車物流公司必將仍然保留，勢(shì)必造成“主鼓掛盤”車輛的大量出現(xiàn)。主鼓掛盤的車輛一定要安裝緩速器。因?yàn)橥项^裝的是鼓剎，半掛車裝的是盤剎，一旦司機(jī)踩剎車時(shí)半掛車的剎車響應(yīng)速度快于牽引車，掛車盤剎勢(shì)必磨損加快，那么物流公司的后期費(fèi)用將大大提升，因?yàn)榘霋燔嚤P剎的使用性能及壽命大大降低情況下更換次數(shù)越多成本越高，車輛行駛安全更無(wú)從保證。如果牽引車不帶緩速器，在山區(qū)等路況惡劣的地區(qū)，鼓式制動(dòng)的主車制動(dòng)器磨損更快，主車制動(dòng)力衰減往往容易引起掛車制動(dòng)襯片及制動(dòng)盤故障，磨損更嚴(yán)重。*佳狀態(tài)是主車采用全盤式制動(dòng)。在主車配置緩速器的前提下，為達(dá)到盤式車軸的*佳性能，牽引車與半掛車配置：
雙盤+EBS的配置*佳，性能*。反之，牽引車是鼓式制動(dòng)+ABS，半掛車是盤式制動(dòng)+EBS，這樣的配置*不可取，不僅安全性不能滿足，而且安裝沒(méi)有任何意義。
誤區(qū)三：“主盤掛鼓”的匹配
同樣的，“主盤掛鼓”的匹配也不可取，存在較大的安全隱患。掛車的反應(yīng)速度慢于主車，這樣的配置危害更大。巨大的摩擦之下，掛車的制 |
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