今天,全國公路建設仍在高峰期,所經過地區地質條件千差萬別,對于挖方邊坡防護,無論是用傳統的漿砌、干砌或水泥混凝土網格都無法阻擋雨水對其下面土層的破壞性侵蝕,致使公路的維護費用增加,如果使用土工格室護坡,配置根系發達的草種,既可固土護坡,又可綠化、保護生態環境,完全符合國家注重環保、建設綠色通道的要求。即使初期工程造價比傳統方式略高一些,但其延長公路使用壽命、減少維護成本以及環保、生態等方面的綜合經濟效益確是顯著的。
高速公路土工格室地基加固:
軟土地基如不加處理在荷載作用下,地基的承載能力很低。鋪設土工格室墊層后,當有荷載施加到充滿填料的土工格室上面時,由于格室側限作用和格室與填料間的相互摩擦,使之部分垂直力被轉化成向四周分散的側向力大小相等方向相反而互相抵消,從而降低了地基的實際負荷。另外,格室的側限作用對基層滑動面的滑動面的形成或發展有一定的控制作用,使地基的破壞向深層發展,因而地基承載力得以提高。
沒有防護的坡面會因雨水或水流沖刷出現潛蝕或坍塌,鋪設土工格室后,由于格室的約束,控制了坡面的局部坍塌,且水流可以從格室側壁特設的排水孔眼中排出,避免暗流。格室側壁的孔眼大小和數量依據格室填料的種類不同而不同。 |
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