港珠澳大橋兩地牌指標(biāo)辦理 深圳灣兩地車牌辦理 蓮塘兩地牌辦理
大橋的防震裝置設(shè)于橋墩之上。
港珠澳大橋兩地牌指標(biāo)辦理999港珠澳大橋兩地牌指標(biāo)申請999港珠澳大橋兩地牌指標(biāo)
港珠澳大橋車牌辦理條件，
港珠澳大橋車牌辦理要求，
港珠澳大橋車牌咨詢，
香港港珠澳大橋車牌代辦，
香港港珠澳大橋車牌辦理流程是怎樣的。
******************************************
詳情請咨詢I 3 0-4934-3456 劉經(jīng)理 (微信同號）
******************************************
港珠澳大橋兩地牌指標(biāo)辦理999港珠澳大橋兩地牌指標(biāo)申請999港珠澳大橋兩地牌指標(biāo)
抗震設(shè)計：
大橋“打太極”卸下8級地震
在周福霖院士的指導(dǎo)下，由廣州大學(xué)工程抗震研究中心研究員、總工程師溫留漢帶領(lǐng)的團(tuán)隊完成了港珠澳大橋橋梁工程抗震設(shè)計和性能優(yōu)化研究工作。
溫留漢告訴記者，各種實踐和實驗數(shù)據(jù)顯示，大橋碰到地震時，裂縫通常會出現(xiàn)在橋墩底部。如果是跨海大橋，橋墩深入海底，很難進(jìn)行修復(fù)。經(jīng)過多方論證，決定大橋使用隔震減震技術(shù)。以往的大橋的設(shè)計基本是抗震設(shè)計，是針對特定的設(shè)防烈度進(jìn)行設(shè)計，一旦超出了設(shè)防烈度，橋梁會受損；以往大橋的設(shè)計叫小震不壞，中震可修，大震不倒，但一旦大震橋梁受損是不可避免的，會導(dǎo)致交通的中斷，維修困難。所謂隔震就是運用隔震墊，阻止地震作用向上傳遞，從而達(dá)到減弱結(jié)構(gòu)地震反映的效果。相當(dāng)于把橋變軟，像太極一樣借力打力，以柔克剛，讓橋的主體不受損，把損壞控制在柔性部分。
雖然隔震技術(shù)運用已經(jīng)有30多年的成熟經(jīng)驗，但運用在如此長的跨海大橋上還是*一次。大橋的長度和跨度會使地震傳導(dǎo)過程中出現(xiàn)時間差，時間差使地震對大橋造成的影響難以預(yù)計。而隔震墊材料選擇的是橡膠，一層橡膠隔一層鋼板，要求橡膠厚度的四倍水平方向變形不斷裂，材料并不貴，但對工藝的要求卻很高。港珠澳大橋采用了三種橡膠支座，包括摩擦板支座、高阻尼支座和鉛芯支座，都經(jīng)過了嚴(yán)格的實驗驗證。
廣州大學(xué)工程抗震研究中心主任、中國工程院院士周福霖告訴記者，大橋的抗震工程有三個挑戰(zhàn)性：*一是橋梁很長；第二是對生態(tài)保護(hù)的要求比較高，有中華白海豚保護(hù)區(qū)；第三是大橋附近有幾條地震斷層，如果發(fā)生大的地震，對這樣長的橋和地下隧道可能產(chǎn)生滅頂之災(zāi)。目前港珠澳大橋是世界上采用隔震減震最長的跨海大橋。
周福霖表示，采用隔震減震技術(shù)后，8級以下地震大橋會安然無恙。即使碰到八九級以上地震，大橋本身也不會出現(xiàn)大的損壞，最多是大橋支座會出現(xiàn)損壞，但支座可以很方便地更換，從而保證大橋的安全。
港珠澳大橋車牌辦理條件，
港珠澳大橋車牌辦理要求，
港珠澳大橋車牌 |
 |
|
手機(jī)站
您當(dāng)前位置是：產(chǎn)品大全 >> 商務(wù)服務(wù) >>
招商引資
免責(zé)聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會員負(fù)責(zé)，www.qy6.com對此不承擔(dān)任何責(zé)任。如有侵犯您的權(quán)益，請來信通知刪除。
聯(lián)系信息
