北京ZV混凝土修補膠廠家應用部位
特別適用于鐵路客運專線軌道板、鐵路預制梁、大型預制構件的磕碰修補、結構表面找平、麻面和露筋的修復、隧道排水溝等。
執行標準
符合《混凝土結構修復用聚合物水泥砂漿JG/T336-2011》中華人民共和國建筑工程行業標準和《混凝土結構加固用聚合物砂漿JG/T289-2010》的要求
使用方法
1．對混凝土表面的缺陷進行清理，剔除剝落、疏松、蜂窩和腐蝕等劣化混凝土，如是新混凝土，應將基面進行切割、鑿毛處理，并用清水沖洗干凈后用棉紗將浮水吸凈。
2.粉料：膠料=8～6.5:1（重量比）并用機械攪拌3-5分鐘。人工攪拌應用鐵鍬反復炒拌，并用鍬被多次搓砂漿，直到膠液中的助劑打開并均勻，切忌因炒不開而加水。如確實干，可適量緩慢的多加ZV膠。拌好后的砂漿，不能泌水。
3.在修補面涂抹一層ZV膠（用刷子橫豎各刷一遍，一般每公斤界面劑刷10-15 M2）后立即用抹刀將砂漿用力壓抹至修補面上。一般修補層厚度不超過30mm,每次壓抹不超過10mm為宜，待表干后再進行上面一層的施工
4.修補完成后對裸露的砂漿表面實施陰濕養護7天（參照混凝土養護制度）后轉為干養21天即可達到設計強度。
試驗方法
產品應用
本公司為專業開發研制混凝土結構加固和修補材料的企業。經過多年研制、改進，產品技術先進、質量穩定，從2008年至今，已經成功應用在京滬高鐵、哈大客專、京石客專、石武客專、津秦客專、杭甬客專、京張客專、沈丹客專、蘭新第二雙線、大西客專、哈齊客專、合蚌客專、青威榮客專、京滬聯絡線、準朔鐵路、古洛鐵路、邢汾高速、集包鐵路、京福高速、成渝高速、臨吉高速、京珠高速、張唐鐵路、廣州亞運會工程、北京城鐵房山線、順義線、深圳大運會橋梁改造等諸多項目。并遠銷出口至非洲。客戶有中鐵一局、二局、三局、五局、四局、六局、十八局、十七局、十一局、十二局、十三局、十四局、十五局、十六局、十七局、十九局、二十一局、二十二局、大橋局、電氣化局及中水、中交、中建等，累計供貨數百噸，以質量穩定、服務周到得到用戶的好評。
公司始終堅持以“質量是企業的生命，以質量求生存，以技術求發展，保障顧客利益”的質量方針，不斷進取，運用現代企業模式進行經營管理。我們愿意以*流的技術、*流的產品、*流的服務為廣大客戶服務。
基本性能指標
1抗壓抗折拉強度（試驗按GB/T17671執行）
考慮到高速鐵路建設中預應力廂式梁混凝土的設計強度為C50（實際強度為60～70 MPa）；軌道板混凝土的設計強度為C55～60（實際強度≥70 MPa）的取值。用ZV膠配制的聚合物砂漿采取的強度（抗壓/抗折）為≥55/12MPa，此級砂漿適用于C50以上強度等級特別是高速鐵路預應力梁和軌道板 |
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