邢臺北奔寬體發動機要求在怠速時主油道壓力為100kPa，工作時為350～500kPa。如果機油壓力達不到上述下限要求，但機油指示燈還未亮(怠速時)，則視為機油壓力偏低，應檢查：
(1)電路是否有故障。檢查從機油感應塞到機油壓力表之間的接線頭有無松動、接觸是否良好。必要時，可分別更換機油表和機油感應塞。若機油表壓力指示偏低，但機油壓力報警燈不亮，同時發動機轉速表指示(與實際發動機轉速)低，則是*一根保險絲斷了，換上即可。
(2)若電路無故障，可取下搖臂罩，檢查搖臂及軸頸配合間隙是否超差。若超差，則更換搖臂及搖臂軸。
(3)檢查主油道限壓閥內是否有異物將閥芯卡住或彈簧斷裂。其開啟壓力應為500±5kPa。檢查機油冷卻噴嘴是否松脫泄油。
(4)檢查機油泵及傳動部分有無問題。應拆檢機油泵，測量機油泵軸與軸套是否磨損超差；檢查油泵上的安全閥工作是否正常；如有條件可檢查機油泵是否達到*低要求流量(應不少于125L／min／1896—2240r／min)；檢查機油集濾器濾網頭、法蘭焊接處有無脫焊現象。
(5)檢查增壓器密封環是否磨損過度而泄機油。它伴有發動機燒機油冒蘭煙的現象。
(6)空壓機軸瓦磨損泄油。伴有打氣慢和起車打氣時響聲大的現象。
(7)通過上述檢查，若沒有發現問題，而機油壓力指示燈不亮，那么，發動機還可用一段時間，否則應拆檢發動機。檢查連桿瓦的工作狀態，凸輪軸瓦脫出,也會引起機油壓力低。但以上這些往往伴有化瓦之嫌，應仔細觀察放出的機油內有無合金粉末。
（8）對于一臺使用時間較長的發動機，應考慮到各磨擦副，尤其是軸瓦及軸已磨損到限，應該大修，只修某一項已不解決問題。而對于一臺剛修復的發動機，應考慮使用的軸瓦與軸徑是否屬于同一級修理配合。避免這一失誤的方法是：如果發動機需更換軸瓦，在換瓦時應進行預裝配，并測量軸瓦孔，看軸瓦與軸頸配合間隙是否在裝配標準范圍內。 |
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