護欄板是一種吸能結構, 在阻止車輛越出公 路的同時, 還通過變形來吸收碰撞能量, 改變車輛方 向, *大限度地減少事故損失。 全護欄板是減少交通事故和降低事故惡性程度的有效 措施, 但在不該設置護欄板的地方設置護欄板, 反而成為 新的障礙物, 增加了事故危險。因此, 對護欄板的設計首先要掌握護欄板的特點, 結合高速公路的交通 條件, 在滿足護欄板基本功能的前提下, 選用合適的護 欄形式, 并采取合理的設置原則。
護欄板分類與設計條件 護欄板分類 護欄板的形式按剛度的不同可分為 柔性護 由于受到地形條件、 投資和技術條件等多種因 素的制約, 路側難免存在障礙物, 對越出路外的車輛 構成潛在的危險。路側護欄板僅設置在能降低事故嚴 重度的地方, 其設計原則根據人們對公路等級、 交通 量、 車輛組成和路側特征等因素的主觀判斷而確定。
護欄板形式選擇 *理想的護欄板形式是既滿足功能需要又成本* 低, 而且美觀大方, 并能誘導行車視線。纜索護欄板適 合有不均勻下沉、 積雪、 長直線、 有特殊美觀要求的 路段; 砼護 欄適合特別危險的 跨河大橋、 懸崖等路 段; 波形護 欄有更大的適用性, 基本上 適合所有路 段, 特別是小半徑彎道和需要誘導視線的路段。 根據規范要求和湖南省多條高速公路護欄板 設計經驗, 一般路段路側采用波形梁護欄板, 個別特別 困難危險路段采用砼護欄板。
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（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm
（2）圓形柱：直徑（114/140）*壁厚(4/4.5)*長度mm 方形柱：130*130*6（根據客戶需求生產） 法蘭立柱：根據客戶需求生產。
（3）柱帽：114立柱適配和140立柱適配
（4）防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm
（5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
（7）端頭：R160*厚度、R250*厚度
1、鍍鋅處理： 鍍鋅處理是護欄板的表面處理比較常見的，鍍鋅處理又分為熱鍍鋅和冷鍍鋅處理，一般情況下使用熱鍍鋅因為熱鍍鋅使用壽命比冷鍍鋅要長一些，鍍鋅處理后的表面為銀白色。
2、浸塑處理： 浸塑處理同樣是護欄板表面處理中*常見的一種方式，其表面處理完成后就是我們所看到的綠色和藍色的護欄板。
3、鍍鋅浸塑處理 鍍鋅浸塑處理是先將護欄板做鍍鋅表面處理然后在鍍鋅處理后的前提下做浸塑處理，這樣做的目的是為了提高護欄板的使用壽命，讓護欄板更適應惡略的使用環境，一般北部寒冷地區選用這種表面處理的比較多。 |
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