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地鐵施工降水
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地鐵明挖車站施工動(dòng)畫
地鐵基坑降水地鐵施工步驟地鐵施工工序
地鐵施工年度總結(jié)地鐵車站軌頂風(fēng)道地鐵車站施工流程
地鐵車站施工降水
摘要：大家都知道地鐵屬于一種深基坑工程，此工程由于是地下作業(yè)所以往往在技術(shù)上難度較高而且施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多事先無法預(yù)見的事情。所以整個(gè)工程是否安全可靠對(duì)整個(gè)工程和它的周邊環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生影響。施工降水作為整個(gè)工程的重要技術(shù)之一，它的原理是首先要讓土壤中的水分揮發(fā)，讓土壤變得堅(jiān)固、加大土體的強(qiáng)度，使施工變得更快，從而達(dá)到縮短工期的目的。本文在地鐵車站進(jìn)行施工的工程中，如何根據(jù)地質(zhì)特點(diǎn)、水層深淺來確定解決地下水的方案，在施工的過程中有哪些需要注意的地方，進(jìn)而使得整個(gè)地鐵車站工程安全、順利的進(jìn)行，不會(huì)延誤工期。
關(guān)鍵詞：地鐵車站施工降水 措施
中圖分類號(hào)：U231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 地鐵工程施工環(huán)境非常復(fù)雜，尤其地下水的存在，很大程度上制約和決定了深基坑采用何種圍護(hù)結(jié)構(gòu)和開挖方法。在富水地層中，基坑的穩(wěn)定性受到地下水的嚴(yán)重影響，因此城市地鐵車站及深基坑施工時(shí)，普遍需要采用降水技術(shù)疏干地下水，達(dá)到基坑無水狀態(tài)才能進(jìn)行施工。降水井在降水處理過程中發(fā)揮重要作用，而降水井的布置受到圍護(hù)結(jié)構(gòu)、施工方法、地質(zhì)條件、工程環(huán)境等因素的影響。
一、地鐵車站施工降水方法 1.車站降水設(shè)計(jì)。降水施工范圍為車站主體結(jié)構(gòu)部分，降水井采用一般600mm管井降水，井管布置在基坑外側(cè)，減小車站主體開挖時(shí)外側(cè)土體、地下水對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)壓力，以保證基坑開挖時(shí)處于無水干燥狀態(tài)。降水井深度深入到基巖層，并達(dá)到基巖下3.5m。主體結(jié)構(gòu)開挖到基巖層時(shí)，基坑內(nèi)采用局部抽排方式，疏干基坑內(nèi)殘余水，保證開挖作業(yè)條件。
2.施工降水的具體流程 �。�1）工程的技術(shù)方案要的是使井位進(jìn)車側(cè)放，井點(diǎn)的位置一般是相當(dāng)固定的，但是如果恰巧放置井的位置相當(dāng)?shù)孛娴奈恢糜薪ㄖ锘虼宋恢貌贿m于施工時(shí)，也可以做一定的調(diào)整，但是僅限于2m之內(nèi)的調(diào)整；然后是埋設(shè)戶口管，護(hù)口管的兩端分別是露出地面一點(diǎn)和土層當(dāng)中去，露出地面的位置是大約高出地面20-30cm左右，并且將管口填實(shí)，避免發(fā)生返漿的現(xiàn)象；安裝鉆機(jī)，此設(shè)備安裝*大的要點(diǎn)是要保持水平；鉆進(jìn)成孔，此過程需要注意的是一定要做到輕壓同時(shí)慢轉(zhuǎn)。鉆機(jī)在整個(gè)過程中要保持水平，這樣做的目的是確保鉆孔垂直。
（2）下井管， |
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